KTM stopper produksjonen igjen: lager tom - hva for arbeidsstyrken?

KTM stopper produksjonen igjen: lager tom - hva for arbeidsstyrken?

Mattighofen, Österreich - I en alarmerende vending har KTM kunngjort at den helt ville stoppe produksjonen fire uker etter gjenopptakelsen. Administrerende direktør Gottfried Neumeister kunngjorde avgjørelsen i en videomelding. Produksjonsstoppet, som trer i kraft mandag 28. april 2025, vil trolig vare 90 dager. Årsaken til dette forstyrrende trinnet mangler komponenter, siden motorsyklene så langt bare er laget med deler fra varelager.

Selskapets varelager bare tilstrekkelig for 4200 motorsykler, og håpet -for utvinning av forsyningskjedene har mislyktes. Til tross for de vanskelige omstendighetene, forsikrer Neumeister at ingen ytterligere oppsigelser er planlagt. Imidlertid vil de ansatte måtte forvente lønnstap under produksjonsstoppet.

Effekter på arbeidsstyrken og fremtidsperspektivene

Ny mester understreker viktigheten av langvarig sikring av jobber og behovet for å tilpasse forskriften i arbeidstiden. KTM forventer at forsyningskjedene vil kjøre stabile igjen i midten av -juli 2025. Selskapet planlegger å gjenoppta full drift i hovedanlegget i Mattighofen 27. juli 2025.

I tillegg er morselskapet Pierer Mobility AG under press for å skaffe 600 millioner euro innen 23. mai 2025. Dette gjør at selskapets strategiske fremtid vises i et utrygt lys, siden usikkerhetene i de globale markedene fremdeles uttales.

kontekst av forsyningskjeden problemene

Vanskelighetene som KTM og mange andre selskaper står overfor er ikke nye. Utbruddet av Corona Pandemic i 2020 avslørte økonomiens avhengighet av globale forsyningskjeder. Disse problemene ble ytterligere forverret av Russlands angrep på Ukraina i februar 2022. Ifølge Wirtschaftsdienst, Foreløpig arbeid har hatt vanskeligheter med leveranser i 2022.

Over 55 % av selskapene må slite med å øke prisene for foreløpig arbeid eller mellomprodukter, et faktum som i stor grad skyldes geopolitiske spenninger og pandemi. Industrisektorene som er avhengige av en stabil tilførsel av komponenter og gjestfrihetsindustrien, er spesielt berørt. Effektene av lidelsene i forsyningskjedene er langt på vei og representerer en betydelig utfordring for både store og små bedrifter.

Den siste utviklingen hos KTM viser imponerende hvor skjøre og sårbare de globale forsyningskjedene er og hvilke konsekvenser som kan resultere i produksjonsevnen og den økonomiske stabiliteten til selskaper.