KTM arrête à nouveau la production: Warehouse vide - Quoi pour la main-d'œuvre?

KTM arrête à nouveau la production: Warehouse vide - Quoi pour la main-d'œuvre?

Mattighofen, Österreich - Dans un virage alarmant, KTM a annoncé qu'il arrêterait complètement la production quatre semaines après la reprise. Le PDG Gottfried Neumeister a annoncé la décision dans un message vidéo. L'arrêt de production, qui entre en vigueur le lundi 28 avril 2025, durera probablement 90 jours. La cause de cette étape perturbatrice est des composants manquants, car les motos n'ont jusqu'à présent été fabriquées qu'avec des pièces de l'inventaire.

L'inventaire de l'entreprise seulement suffisant pour 4 200 motos, et la récupération espérée des chaînes d'approvisionnement a échoué. Malgré les circonstances difficiles, Neumeister garantit qu'aucune autre résiliation n'est prévue. Cependant, les employés devront s'attendre à des pertes de salaire lors de l'arrêt de production.

Effets sur la main-d'œuvre et les perspectives futures

Le nouveau maître souligne l'importance des emplois à obtenir à long terme et la nécessité d'adapter les réglementations des heures de travail. KTM s'attend à ce que les chaînes d'approvisionnement soient à nouveau stables d'ici la mi-juillet 2025. La société prévoit de reprendre une opération complète dans l'usine principale de Matghofen le 27 juillet 2025.

En outre, la société mère Pierrer Mobility AG est sous pression pour augmenter 600 millions d'euros d'ici le 23 mai 2025.

Contexte des problèmes de chaîne d'approvisionnement

Les difficultés avec lesquelles KTM et de nombreuses autres sociétés sont confrontées ne sont pas nouvelles. Le déclenchement de Corona Pandemic en 2020 a révélé la dépendance de l'économie à l'égard des chaînes d'approvisionnement mondiales. Ces problèmes ont été encore exacerbés par l'attaque de la Russie contre l'Ukraine en février 2022. Selon Wirtschaftsdienst Les travaux ont eu des difficultés à livrer en 2022.

Plus de 55% des entreprises doivent avoir du mal à augmenter les prix des travaux préliminaires ou des produits intermédiaires, un fait largement dû aux tensions géopolitiques et à la pandémie. Les secteurs industriels qui dépendent d'une offre stable de composants et de l'industrie hôtelière sont particulièrement affectées. Les effets des troubles dans les chaînes d'approvisionnement sont loin et représentent un défi important pour les grandes et les petites entreprises.

Les derniers développements de KTM montrent de manière impressionnante à quel point les chaînes d'approvisionnement mondiales sont fragiles et vulnérables et quelles conséquences peuvent entraîner la capacité de production et la stabilité économique des entreprises.