KTM stopper produktionen igen: Lager tomt - Hvad for arbejdsstyrken?

KTM stopper produktionen igen: Lager tomt - Hvad for arbejdsstyrken?

Mattighofen, Österreich - I en alarmerende vending har KTM annonceret, at det helt ville stoppe produktionen fire uger efter genoptagelsen. CEO Gottfried Neumeister annoncerede beslutningen i en videomeddelelse. Produktionsstoppet, der træder i kraft mandag den 28. april 2025, vil sandsynligvis vare 90 dage. Årsagen til dette forstyrrende trin mangler komponenter, da motorcyklerne hidtil kun er lavet med dele fra lager.

Virksomhedens beholdning er kun tilstrækkelig til 4.200 motorcykler, og den håbede -for gendannelse af forsyningskæderne er mislykkedes. På trods af de vanskelige omstændigheder forsikrer Neumeister, at der ikke er planlagt yderligere opsigelser. De ansatte skal dog forvente lønnetab under produktionsstoppet.

effekter på arbejdsstyrken og fremtidige perspektiver

Ny master understreger vigtigheden af ​​langvarig sikring af job og behovet for at tilpasse arbejdstidens regler. KTM forventer, at forsyningskæderne vil køre stabilt igen i midten af ​​juli 2025. Virksomheden planlægger at genoptage fuld drift i hovedanlægget i Mattighofen den 27. juli 2025.

Derudover er moderselskabet Pierer Mobility AG under pres for at rejse 600 millioner euro inden den 23. maj 2025. Dette får virksomhedens strategiske fremtid til at vises i et utrygt lys, da usikkerheden på de globale markeder stadig udtales.

Kontekst af forsyningskæden Problemer

De vanskeligheder, som KTM og mange andre virksomheder står overfor med, er ikke nye. Udbruddet af Corona Pandemic i 2020 afslørede økonomiens afhængighed af globale forsyningskæder. Disse problemer blev yderligere forværret af Russlands angreb på Ukraine i februar 2022. Ifølge wirtschaftsdienst, 73 % af de selskaber Foreløbigt arbejde har haft vanskeligheder med leverancer i 2022.

Over 55 % af virksomhederne er nødt til at kæmpe med stigende priser for foreløbige arbejde eller mellemprodukter, et faktum, der stort set skyldes geopolitiske spændinger og pandemi. De industrielle sektorer, der er afhængige af en stabil forsyning af komponenter og gæstfrihedsindustrien, er især berørt. Virkningerne af lidelserne i forsyningskæderne er langt fra at nå og repræsenterer en betydelig udfordring for både store og små virksomheder.

Den seneste udvikling på KTM viser imponerende, hvor skrøbelige og sårbare de globale forsyningskæder er, og hvilke konsekvenser kan resultere i virksomhedens produktionsevne og økonomiske stabilitet.