Ο εκσυγχρονισμός των σιδηροδρομικών σταθμών: Οι Villach και Arnoldstein θα είναι κατάλληλοι για το μέλλον

Ο εκσυγχρονισμός των σιδηροδρομικών σταθμών: Οι Villach και Arnoldstein θα είναι κατάλληλοι για το μέλλον

Σε ένα σημαντικό αναπτυξιακό έργο, οι αυστριακοί ομοσπονδιακοί σιδηρόδρομοι (ÖBB) εργάζονται στον επανασχεδιασμό διαφόρων σιδηροδρομικών σταθμών, με ιδιαίτερη έμφαση στην προσβασιμότητα. Μετά από τέσσερα χρόνια σκληρής δουλειάς, ο σιδηροδρομικός σταθμός στο Arnoldstein πρόκειται να κάνει αυτές τις σημαντικές αλλαγές. Ο κύριος σιδηροδρομικός σταθμός στο Villach εκσυγχρονίζεται επίσης σε σχέση με το επερχόμενο Koralbahn.

Το Arnoldstein θεωρείται ένας από τους μεγαλύτερους σιδηροδρομικούς σταθμούς στην Carinthia, με εντυπωσιακό αριθμό 16 κομματιών, οι οποίες κάποτε ήταν ιδιαίτερα σημαντικές για την κυκλοφορία εμπορευμάτων. Σήμερα, ωστόσο, ο σιδηροδρομικός σταθμός διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στη μεταφορά των επιβατών, ιδίως προς την Gailtal και εν μέρει στην Ιταλία. Χρησιμεύει επίσης ως σημαντικός χώρος στάθμευσης για φορτηγά.

εμπόδιο -free πρόσβαση για όλα

Ένα εξαιρετικό χαρακτηριστικό της ανακαίνισης είναι η δημιουργία ενός φραγμού -χωρίς πρόσβαση στις πλατφόρμες και τα τρένα, τα οποία θα είναι διαθέσιμα από τα τέλη Οκτωβρίου 2024. Αυτό σημαίνει ένα τέλος των παλιών, απότομων σκαλοπατιών που αποτελούσαν εμπόδιο για πολλούς επιβάτες. Ο διευθυντής έργου ÖBB Christiane Schiavinato δήλωσε ότι έχουν τεθεί σε λειτουργία δύο νεοεισερχόμενοι ανελκυστήρες που επιτρέπουν στους επιβάτες να φτάσουν στην πλατφόρμα του νησιού από την πλατφόρμα Edge.

Για να εφαρμοστεί οι απαραίτητες αλλαγές, το ÖBB επενδύει ένα εντυπωσιακό 70 εκατομμύρια ευρώ. Τα πρώην κτίρια χειρισμού αποσυναρμολογήθηκαν εν μέρει για να δημιουργήσουν νέους χώρους στάθμευσης για ποδήλατα και αυτοκίνητα. Εκτός από τις νέες εγκαταστάσεις στάθμευσης, ο σιδηροδρομικός σταθμός θα ελέγχεται επίσης από το τέλος του 2025 από την Villach, μια καινοτομία που θα επηρεάσει πολλούς ανθρώπους. Ο Schiavinato προσθέτει: "Το τελευταίο έργο λειτουργεί και το ηλεκτρονικό κουτί σήματος ενσωματώνεται στο κέντρο εκδρομής στο Villach."

επεκτάσεις και βιωσιμότητα ενόψει

Μια άλλη πτυχή του έργου είναι η αύξηση της χωρητικότητας στο σταθμό Villach. Εκεί, οι τέσσερις πλατφόρμες επεκτείνονται σε περισσότερα από 400 μέτρα για να δημιουργήσουν χώρο για τα μακρύτερα τρένα του Koralbahn. Ο συντονιστής του έργου Thomas Herzeg εξηγεί τους στόχους αυτού του έργου και τονίζει την ανάγκη προσαρμογής των υποδομών στις μελλοντικές απαιτήσεις.

Εκτός από τον εκσυγχρονισμό των πλατφορμών, η βιωσιμότητα λειτουργεί επίσης. Τα φωτοβολταϊκά συστήματα εγκαθίστανται στις στέγες των πλατφορμών, οι οποίες προορίζονται να καλύψουν τις απαιτήσεις ηλεκτρικής ενέργειας της εταιρείας. Εκτός από την επέκταση των χώρων στάθμευσης ποδηλάτων, η πρόσβαση στα ανατολικά και τα δυτικά θα είναι σύντομα προσβάσιμη στους επιβάτες. Οι τοίχοι προστασίας θορύβου χτίστηκαν στα ανατολικά για να προσφέρουν στους κατοίκους πιο ήρεμες. Η περίοδος κατασκευής θα επεκταθεί επίσης τα επόμενα τρία χρόνια σύμφωνα με τον προγραμματισμό.