Etelässä yöllä: Tauern -tunnelin kunnostusjoukkue pysäyttää junat vuoteen 2025 asti
Etelässä yöllä: Tauern -tunnelin kunnostusjoukkue pysäyttää junat vuoteen 2025 asti
matkustajille, jotka haluavat matkustaa Münchenistä Italiaan, seuraavan kerran tarkoittaa merkittävää muutosta. 18. marraskuuta 2024 lähtien sinun on varauduttava siihen tosiasiaan, että Itävallassa tapahtuneesta tunnelin peruskorjauksesta monet junat eivät enää aja. Tämä toimenpide vaikuttaa Itävallan liittovaltion rautateiden (ÖBB) suosittuihin yöjuniin, jotka tarjoavat yhteyksiä Venetsiaan, Roomaan ja muihin houkutteleviin matkakohteisiin Italiassa.
lohko kestää 13. heinäkuuta 2025 saakka, mikä tarkoittaa, että matkustajien on pudotettava takaisin vaihtoehtoisilla matkapolkuilla. Yöjunista, joka tunnetaan myös nimellä NightJets, on tullut viime vuosina yhä suositumpia, etenkin ihmisille, jotka haluavat matkustaa ympäristöystävällisiä ja haluavat nukkua junassa yöllä. Näille tarjouksille on tällä hetkellä suuri kysyntä, ja ÖBB lisää jatkuvasti heidän kykyään.
Tauern -tunnelin kunnostaminen
Näiden rajoitusten syy on Tauern -tunnelin kunnostaminen, joka sijaitsee Böcksteinin ja Mallnitzin välillä 8,3 km: n pitkässä putkessa. Tunneli avattiin vuonna 1909, ja viimeinen kattava huolto tapahtui vuonna 2004. Tämän työn tavoitteena on parantaa tunnelin turvallisuutta ja infrastruktuuria. Tähän sisältyy jyrsintä ja tunneliholvin uusi pukeutuminen, ylälinjan uusiminen ja valaistujen kaiteiden asennus sekä signalointitekniikan nykyaikaistaminen. ÖBB: n tiedottajan mukaan yritetään pitää matkustajien vaikutukset mahdollisimman alhaisina ja suorittaa rakennustöitä tehokkaasti.
vielä odotettavissa olevia häiriöitä
Tilannetta monimutkaistaa alueen ylimääräiset rakennuskohteet, mukaan lukien Tauern -moottoritien pysyvä rakennuspaikka, joka johtaa jo usein liikenneruuhteisiin. Lisäksi Großglockner-Hochhalpenstraße on suljettu syksystä toukokuuhun, ja Felbertauernstrassella on ongelmia kallion pudotuksella.
Vaikka Stuttgartin yöjunaa Münchenin kautta Zagrebiin tarjotaan edelleen, se ohjataan, mikä tarkoittaa, että Ljubljanaa ei lähestytä. Lisäksi toukokuusta syyskuuhun kulkevaa Rijeka -junaa ei voitu enää käyttää. Nämä olosuhteet vaikeuttavat matkasuunnittelua.
Lähitulevaisuudessa matkustajien, jotka suunnittelevat matkan Italian suosituille loma -alueille, tulisi tarkistaa huolellisesti, mitkä yhteydet ovat edelleen saatavilla ja onko vaihtoehtoisia kuljetusvaihtoehtoja. Yksityiskohtainen yleiskatsaus aikatauluista ja muutoksista voidaan tarkastella ÖBB -verkkosivustolla nykyisten tietojen saamiseksi. Yksityiskohdat junista ja niihin liittyvistä rajoituksista ovat myös .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)