Trabalho de construção no túnel Tauern: oito meses de fechamento atinge passageiros e turistas

Trabalho de construção no túnel Tauern: oito meses de fechamento atinge passageiros e turistas

Uma conexão ferroviária importante que conecta o norte e o sul dos Alpes enfrenta um trabalho abrangente de renovação. A partir de segunda -feira, 18 de novembro de 2024, o túnel de Tauern entre Böckstein e Mallnitz permanecerá completamente fechado por oito meses. Essa medida foi necessária para atualizar a tecnologia de segurança e modernizar vários elementos da infraestrutura do túnel, incluindo o shell e a linha aérea. Com um comprimento de 8,3 quilômetros, o túnel de Tauern é uma das conexões norte-sul mais importantes para as ferrovias federais austríacas (ÖBB). Não é usado apenas para transporte de mercadorias, mas também por vários trens de longa distância que transportam passageiros entre a Alemanha, Áustria e Itália. Essa rota é de grande importância para os passageiros e viajantes, especialmente no tempo de viagem.

Consequências do fechamento

Com o início do bloco, todos os jatos noturnos ÖBB que vão da Alemanha para a Itália estão sem substituição. Isso inclui trens de Stuttgart via Munique a Veneza e de Munique a Roma. Isso encontrará ressentimento em particular entre viajantes e viajantes de negócios, pois eles precisam recorrer a meios de transporte alternativos.

Para tráfego de trem entre Munique e Zagreb, uma diversão é criada via Graz. O tráfego de longa distância é substituído por ônibus por hora entre Bischofshofen e Spittal no Drau durante o fechamento. Os viajantes para o vale de Gastein podem continuar chegando de trem até março de 2025, mas o tráfego de trens também será descontinuado a partir de 3 de março. Março e uma substituição de trilhos entre Schwarzach im Pongau e Bad Gastein.

Influência em passageiros e viagens

O fechamento temporário do túnel de Tauern atinge particularmente os passageiros da região. Embora os ônibus de reposição sejam oferecidos entre Mallnitz e Bad Gastein, isso significa para muitos passageiros um aumento drástico no tempo de viagem de apenas 22 minutos de trem para quase seis horas de ônibus. Essa extensão será um fardo para os titulares de dados, tanto mental quanto fisicamente.

Além disso, o bloqueio não se refere apenas ao tráfego de treinar. Também será configurado um ônibus de ônibus para ciclistas que usam o Tauern Lock como parte da ciclovia Alpe-Adria, a partir de 11 de abril de 2025. O Tauernschleuse para motoristas também não está disponível até 5 de julho de 2025, pois serve como uma rota alternativa para a rodovia tauern, que também é imparcial, devido a renovas.

O bloqueio atual é apenas o primeiro passo, porque na primeira metade de 2027 uma segunda fase de construção está planejada, o que levará novamente a um fechamento de cinco meses do túnel. Isso levanta questões sobre como a região e os passageiros lidarão com as deficiências contínuas. Outra conexão importante, o passe de dolomita central, permanece bloqueada até o final de novembro e, assim, aumenta a pressão nos caminhos alternativos de viagem.