Byggearbeid på Tauern Tunnel: Åtte måneders stenging treffer pendlere og ferierende

Byggearbeid på Tauern Tunnel: Åtte måneders stenging treffer pendlere og ferierende

En viktig jernbaneforbindelse som forbinder nord og sør for Alpene står overfor omfattende renoveringsarbeid. Fra mandag 18. november 2024 vil Tauern -tunnelen mellom Böckstein og Mallnitz forbli helt stengt i åtte måneder. Dette tiltaket var nødvendig for å bringe sikkerhetsteknologien oppdatert og for å modernisere forskjellige elementer i tunnelinfrastrukturen, inkludert skallet og overheadlinjen. Med en lengde på 8,3 kilometer, er Tauern-tunnelen en av de viktigste nord-sør-forbindelsene for de østerrikske føderale jernbanene (ÖBB). Det brukes ikke bare til godstransport, men også av mange langdistansetog som transporterer passasjerer mellom Tyskland, Østerrike og Italia. Denne ruten er av stor betydning for pendlere og reisende, spesielt innen reisetid.

Konsekvenser av lukking

Med starten av blokken er alle Öbb nattjetfly som går fra Tyskland til Italia ute uten erstatning. Dette inkluderer tog fra Stuttgart via München til Venezia og fra München til Roma. Dette vil møte harme spesielt blant reisende og forretningsreisende, siden de må falle tilbake på alternative transportmidler.

For togtrafikk mellom München og Zagreb er en avledning satt opp via Graz. Langdistansetrafikk erstattes av timebusser mellom Bischofshofen og Spittal på Drau under stengingen. Reisende til Gastein -dalen kan fortsette å ankomme med tog innen mars 2025, men togtrafikken vil også bli avviklet fra mars 3. mars og en erstatning av skinner mellom Schwarzach Im Pongau og Bad Gastein.

innflytelse på pendlere og reise

Den midlertidige nedleggelsen av Tauern -tunnelen treffer spesielt pendlerne i regionen. Selv om erstatningsbusser tilbys mellom Mallnitz og Bad Gastein, betyr dette for mange pendlere en drastisk økning i reisetiden på bare 22 minutter med tog til nesten seks timer med buss. Denne utvidelsen vil være en belastning for de registrerte både mentalt og fysisk.

I tillegg refererer blokkeringen ikke bare til togtrafikk. En bussferge vil også bli satt opp for syklister som bruker Tauern-låsen som en del av Alpe-Adria Cycle Path, fra 11. april 2025. Tauernschleuse for sjåfører er heller ikke tilgjengelig før 5. juli 2025, siden den fungerer som en alternativ rute til Tauern-motorveien, noe som også skyldes renovering.

Den nåværende blokkeringen er bare det første trinnet, for i første halvdel av 2027 er det planlagt en andre byggefase, noe som igjen vil føre til en fem -måneders lukking av tunnelen. Dette reiser spørsmål om hvordan regionen og passasjerene vil håndtere kontinuerlige svekkelser. En annen viktig forbindelse, Central Dolomite Pass, forblir blokkert i slutten av november og øker dermed presset på alternative reisebaner.