Suche
Mein Konto
Kamiondžije na A2 sa 117 prekršaja: Tko će nam čuvati sigurnost?
Talijanski vozač kamiona uhvaćen sa 117 prekršaja vožnje i odmora na A2. Potreban sigurnosni polog.
Kamiondžije na A2 sa 117 prekršaja: Tko će nam čuvati sigurnost?
Spektakularna kontrola na južnoj autocesti A2 u središte pozornosti dovela je 49-godišnjeg talijanskog vozača kamiona. Tijekom inspekcije, službenici Koruške pokrajinske uprave za promet otkrili su nevjerojatnih 117 prekršaja vremena vožnje i odmora Kliknite Koruška prijavio. Također je otkriveno da je vozač nekoliko puta izvadio vozačku karticu tijekom vožnje i njome manipulirao kako bi prikrio svoje stvarno vrijeme vožnje.
Zbog smjelih pokušaja prijevare vozaču je dat sigurnosni polog od nekoliko tisuća eura kako bi mogao nastaviti putovanje. Dosljedne provjere službenika usmjerene su na osiguranje sigurnosti na cestama i kažnjavanje takvih ozbiljnih prekršaja.
Propisi o vremenu vožnje i odmora
Propisi o poštivanju vremena vožnje i odmora s razlogom su strogi za profesionalne vozače, tako da sigurnost na cestama nije ugrožena. Primjer redovne radne rutine vozača kamiona to ilustrira:
- Arbeitsbeginn: 8:00 Uhr
- Lenkzeit: 4,5 Stunden bis 12:30 Uhr
- Pause: 45 Minuten bis 13:15 Uhr
- Weitere Lenkzeit: 4 Stunden bis 17:15 Uhr
- Arbeitsende und Beginn der täglichen Ruhezeit
Dnevni odmor mora trajati najmanje 11 sati, iako je u određenim okolnostima moguće smanjenje na 9 sati. U posebnim slučajevima kao što je dvostruka posada, vozačima je dopušteno voziti do 9 sati dnevno, s maksimalnim tjednim vremenom vožnje od 56 sati, koje ne smije premašiti 90 sati tijekom dva tjedna Online prijevoz detaljno opisano.
Novčane kazne za prekršaje
Značajne su i kazne za kršenje ovih propisa. Primjerice, svatko tko prekine dnevni odmor mora očekivati kazne, koje za vozača mogu iznositi i do 60 eura po satu ili njegovom dijelu. Ako kod sebe nemate vozačku karticu, kazna može ići i do 250 eura Katalog novčanih kazni.
Strogi propisi imaju za cilj zaštititi dobrobit vozača i drugih sudionika u prometu te uravnotežiti sukobe interesa između ekonomskih potreba prijevoza i nužnog poštivanja razdoblja odmora.