Řidiči kamionů na A2 se 117 přestupky: Kdo ochrání naši bezpečnost?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Italský řidič kamionu přistižen se 117 porušeními doby řízení a odpočinku na dálnici A2. Je vyžadována záloha.

Řidiči kamionů na A2 se 117 přestupky: Kdo ochrání naši bezpečnost?

Velkolepá kontrola na jižní dálnici A2 vynesla do centra pozornosti 49letého italského řidiče kamionu. Při kontrole zjistili úředníci korutanského státního dopravního úřadu úžasných 117 porušení doby řízení a odpočinku Klikněte na Korutany hlášeno. Dále bylo zjištěno, že řidič za jízdy několikrát vyjmul kartu řidiče a manipuloval s ní, aby zatajil skutečnou dobu řízení.

Kvůli odvážným pokusům o podvod dostal řidič kauci ve výši několika tisíc eur, aby mohl pokračovat v cestě. Důsledné kontroly úředníků mají za cíl zajistit bezpečnost silničního provozu a trestat tak závažná porušení.

Předpisy o době řízení a odpočinku

Předpisy týkající se dodržování dob řízení a odpočinku jsou pro profesionální řidiče z dobrého důvodu přísné, aby nebyla ohrožena bezpečnost silničního provozu. Ilustruje to příklad běžné pracovní rutiny řidiče kamionu:

  • Arbeitsbeginn: 8:00 Uhr
  • Lenkzeit: 4,5 Stunden bis 12:30 Uhr
  • Pause: 45 Minuten bis 13:15 Uhr
  • Weitere Lenkzeit: 4 Stunden bis 17:15 Uhr
  • Arbeitsende und Beginn der täglichen Ruhezeit

Denní doba odpočinku musí být alespoň 11 hodin, i když za určitých okolností je možné zkrácení na 9 hodin. Ve zvláštních případech, jako je dvojitá posádka, mohou řidiči řídit až 9 hodin denně s maximální týdenní dobou řízení 56 hodin, která nesmí přesáhnout 90 hodin za dva týdny. Doprava online podrobně popsáno.

Pokuty za porušení

Významné jsou také sankce za porušení těchto předpisů. Každý, kdo přeruší denní dobu odpočinku, musí například počítat s pokutami, které pro řidiče mohou činit až 60 eur za hodinu nebo její část. Pokud u sebe nemáte kartu řidiče, může se pokuta vyšplhat i na 250 eur Katalog pokut.

Přísné předpisy mají chránit pohodu řidičů a ostatních účastníků silničního provozu a vyrovnávat střety zájmů mezi ekonomickou potřebou dopravy a nezbytným dodržováním dob odpočinku.