Região de tráfego da Caríntia: 22 mortes e maneiras de melhorar a segurança

Região de tráfego da Caríntia: 22 mortes e maneiras de melhorar a segurança

Na caríntia, a segurança do trânsito ainda é um tópico explosivo, especialmente em vista das estatísticas atuais sobre acidentes de trânsito. Um pedestre de 89 anos morreu recentemente depois de ser atropelado por um carro no distrito de Völkermarkt. Isso faz parte de um saldo preocupante que inclui um total de 22 mortes no trânsito entre 1º de janeiro e 30 de outubro deste ano. Comparado ao ano anterior, há cinco menos, mas ainda mais uma morte do que todo o déficit em 2022. Nos últimos 25 anos, 1174 pessoas perderam a vida em acidentes de trânsito em Caríntia, que é mais do que a população de Weißensee.

O tráfego rodoviário perigoso

Os números do ano atual mostram quais grupos são particularmente afetados. As vítimas mais comuns são motociclistas seguidos de presos de carros e motoristas de bicicleta eletrônica. Com oito, seis e quatro mortes, esses grupos têm uma cota de vítima alta. Mesmo que o número total de acidentes fatais tenha caído este ano, o número de pessoas gravemente feridas também permanece preocupante. Muitas pessoas carregam consequências ao longo da vida de acidentes de trânsito.

"Para conter acidentes graves, medidas aumentadas de segurança no trânsito devem ser tomadas", disse Katharina Jaschinsky, do Verkehrsclub Austria (VCö). Ela enfatiza que essas medidas são particularmente importantes que evitam acidentes preventivamente, a fim de evitar o sofrimento e salvar vidas. Um aspecto central da segurança do trânsito é a velocidade, pois tem um impacto significativo no número e na gravidade dos acidentes.

Em estradas de ar livre particularmente perigosas, um limite de velocidade de 80 km/h deve ser aplicado, por exemplo, enquanto uma restrição de 30 km/h é aconselhável na área fechada para proteger crianças e idosos em particular. Outro tópico que vem com atenção é a distração através do uso do telefone celular ao volante. O VCö exige que isso também seja incluído no sistema de pré -notificação na Áustria.

Sucesso através de medidas

Os desenvolvimentos positivos na segurança do trânsito não podem ser descartados, especialmente se você olhar para o número dos últimos 25 anos. Em 1999, foram contadas 75 mortes no trânsito em Caríntia, enquanto no ano passado o número pode ser reduzido para apenas 21. Isso representa uma redução notável de 72 % e mostra que a introdução das medidas de segurança do trânsito tem um efeito.

Esses desenvolvimentos são provas claras de que medidas direcionadas não apenas reduzem acidentes, mas também para salvar a vida humana. No entanto, ainda há muito o que fazer para garantir a segurança nas ruas e reduzir ainda mais o número de lesões graves e mortes de maldade.

Para obter mais informações sobre este tópico, .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }

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