Region ruchu Karinthia: 22 zgony i sposoby poprawy bezpieczeństwa
W Karinthii bezpieczeństwo ruchu jest nadal wybuchowym tematem, szczególnie w świetle aktualnych statystyk dotyczących wypadków drogowych. 89-letni pieszy zmarł niedawno po potrąceniu samochodu w dzielnicy Völkermarkt. Jest to część niepokojącej równowagi, która obejmuje łącznie 22 ofiary śmiertelne ruchu między 1 stycznia a 30 października tego roku. W porównaniu z poprzednim rokiem jest pięć mniej, ale wciąż jest śmierć więcej niż cały deficyt w 2022 r. W ciągu ostatnich 25 lat 1174 osób straciło życie w wypadkach drogowych w Karinthii, co jest więcej niż populacją Weißensee.
Niebezpieczny ruch drogowy
Liczby z bieżącego roku pokazują, które grupy są szczególnie dotknięte. Najczęstszymi ofiarami są motocykli, a następnie więźniowie samochodów i kierowcy rowerów elektronicznych. Z ośmiu, sześcioma i czterema zgonami grupy te mają wysoki limit ofiary. Nawet jeśli całkowita liczba śmiertelnych wypadków spadła w tym roku, liczba poważnie poszkodowanych osób również pozostaje niepokojąca. Wiele osób ma na całe życie konsekwencje wypadków drogowych.
„Aby zawierać poważne wypadki, należy podjąć zwiększone środki bezpieczeństwa ruchu”, powiedziała Katharina Jaschinsky z Verbhrsclub Austria (VCö). Podkreśla, że takie środki są szczególnie ważne, aby zapobiegać wypadkom zapobiegawczo, aby uniknąć cierpienia i ratować życie. Centralnym aspektem bezpieczeństwa ruchu jest prędkość, ponieważ ma znaczący wpływ na liczbę i ciężkość wypadków.
Na szczególnie niebezpiecznych dróg otwartych -powinno zastosować ograniczenie prędkości 80 km/h, na przykład, podczas gdy ograniczenie 30 km/h jest wskazane na zamkniętym obszarze w celu ochrony dzieci i osób starszych. Innym tematem, który wiąże się z uwagą, jest rozproszenie uwagi poprzez użycie telefonu komórkowego za kierownicą. VCö wymaga, aby zostanie to uwzględnione w systemie wstępnej notowania w Austrii.
Sukces poprzez miary
Pozytywnych zmian w zakresie bezpieczeństwa ruchu nie można odrzucić, zwłaszcza jeśli spojrzysz na liczbę ostatnich 25 lat. W 1999 r. Policzono 75 ofiar śmiertelnych w Karinthii, podczas gdy w ubiegłym roku liczba ta można zmniejszyć do zaledwie 21. Stanowi to niezwykłą redukcję o 72 procent i pokazuje, że wprowadzenie środków bezpieczeństwa ruchu ma wpływ.
Zmiany te są wyraźnym dowodem, że ukierunkowane środki nie tylko zmniejszają wypadki, ale także w celu ratowania życia ludzkiego. Niemniej jednak jest wiele do zrobienia, aby zapewnić bezpieczeństwo na ulicach i dalsze zmniejszenie liczby poważnych obrażeń i śmierci.
Aby uzyskać więcej informacji na ten temat,
.sidebar {
width: 300px;
min-width:300px;
position: sticky;
top: 0;
align-self: flex-start;
}
.contentwrapper {
display: flex ;
gap: 20px;
overflow-wrap: anywhere;
}
@media (max-width:768px){
.contentwrapper {
flex-direction: column;
}
.sidebar{display:none;}
}
.sidebar_sharing {
display: flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .95rem;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color:#333;
display: inline-flex;
justify-content: space-between;
}
.sidebar_sharing a:hover {
background-color: #333;
color:#fff;
}
.sidebar_box {
padding: 15px;
margin-bottom: 20px;
box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1);
border-radius: 5px;
margin-top: 20px;
}
a.social__item {
color: black;
}
.translate-dropdown {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
display: inline-block;
text-decoration: none;
color: #333;
margin-bottom: 8px;
}
.translate-dropdown {
position: relative;
display: inline-flex;
align-items: center;
width: 100%;
justify-content: space-between;
height: 36px;
}
.translate-dropdown label {
margin-right: 10px;
color: #000;
font-size: .95rem;
}
.article-meta {
gap:0 !important;
}
.author-label, .modified-label, .published-label, modified-label {
font-weight: 300 !important;
}
.date_autor_sidebar {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
.sidebar_autor {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;
padding: 0px 5px;
font-size: .95rem;
}
time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time {
margin-top: 2px;
color:#000;
font-style:normal;
font-size:.95rem;
}
.sidebar_updated_time {
background-color: #e6e6e6;
padding: 5px 10px;
margin: 0;
font-size: .8em;
transform: none;
border-radius: 5px;
text-decoration: none;
color: #333;
display: flex;
justify-content: space-between;
margin-bottom: 8px;
}
time.sidebar_updated_time_inner {
background: #333;
border-radius: 4px;
color: #fff;;
padding: 2px 6px;
}
.translate-dropdown .translate {
color: #fff; !important;
background-color: #333;
}
.translate-dropdown .translate:hover {
color: #fff; !important;
background-color: #b20e10 !important;
}
.share-button svg, .translate-dropdown .translate svg {
fill: #fff;
}
span.modified-label {
margin-top: 2px;
color: #000;
font-size: .95rem;
font-weight: normal !important;
}
.ad_sidebar{
padding:0;
border: none;
}
.ad_leaderboard {
margin-top: 10px;
margin-bottom: 10px;
}
.pdf_sidebar:hover {
background: #b20e10;
}
span.sidebar_time {
font-size: .95rem;
margin-top: 3px;
color: #000;
}
table.wp-block-table {
white-space: normal;
}
input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;}
.comments { margin-top: 30px; }
.comments ul { list-style: none; padding: 0; }
.comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; }
.comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; }
.comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;}
.comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; }
.comment-form button:hover { background: #b20e10; }
Kommentare (0)