Dopravní oblast Karinthie: 22 úmrtí a způsoby, jak zlepšit bezpečnost
Dopravní oblast Karinthie: 22 úmrtí a způsoby, jak zlepšit bezpečnost
V Karinthii je bezpečnost provozu stále výbušným tématem, zejména s ohledem na současné statistiky dopravních nehod. 89letý chodce zemřel nedávno poté, co byl zasažen autem v okrese Völkermart. Toto je součást znepokojivé rovnováhy, která zahrnuje celkem 22 úmrtí dopravy mezi 1. lednem a 30. říjnem tohoto roku. Ve srovnání s předchozím rokem je pět méně, ale stále o smrt více než celý deficit v roce 2022. Za posledních 25 let přišlo 1174 lidí v dopravních nehodách v Karinthii, což je více než populace Weißensee.nebezpečný silniční provoz
Čísla z běžného roku ukazují, které skupiny jsou zvláště ovlivněny. Nejběžnější oběti jsou motocyklisté následované vězni a řidiči elektronických kol. S osmi, šesti a čtyřmi úmrtími mají tyto skupiny vysokou kvótu obětí. I když celkový počet fatálních nehod letos klesl, počet vážně zraněných lidí také zůstává znepokojivý. Mnoho lidí má celoživotní důsledky dopravních nehod.
"Aby bylo možné obsahovat vážné nehody, je třeba přijmout zvýšená opatření pro bezpečnost dopravy," řekla Katharina Jaschinsky z Verkehrsclub Rakouska (VCö). Zdůrazňuje, že taková opatření jsou obzvláště důležitá, aby preventivně předcházely nehodám, aby se zabránilo utrpení a zachránili životy. Ústředním aspektem bezpečnosti provozu je rychlost, protože má významný dopad na počet a závažnost nehod.
Na obzvláště nebezpečných otevřených silnicích -rychlostní limit 80 km/h by se měl například použít, zatímco v uzavřené oblasti je vhodné omezení 30 km/h za účelem ochrany dětí a zejména starších lidí. Dalším tématem, které přichází s pozorností, je rozptylování pomocí mobilního telefonu na volantu. VCö vyžaduje, aby to bylo také zahrnuto do předběžného systému v Rakousku.
Úspěch prostřednictvím opatření
Pozitivní vývoj v oblasti bezpečnosti dopravy nelze zamítnout, zejména pokud se podíváte na počet posledních 25 let. V roce 1999 bylo započítáno 75 úmrtí na dopravu v Karinthii, zatímco v loňském roce by se počet mohl snížit na pouhých 21 let.
Tento vývoj je jasným důkazem, že cílená opatření nejen snižují nehody, ale také zachránit lidský život. Nicméně je stále co udělat pro zajištění bezpečnosti na ulicích a pro další snížení počtu vážných zranění a úmrtí.
Kommentare (0)