Frauenthal verifică măsuri drastice: Vânzarea diviziei auto?

Frauenthal verifică măsuri drastice: Vânzarea diviziei auto?

Frauenthal, Österreich - Frauenthal, un angrosist și furnizor de mașini sanitare vieneze enumerate, se confruntă cu decizii importante cu privire la diviziunea sa auto. Compania verifică vânzarea acestei zone de afaceri pentru a îmbunătăți orientarea strategică viitoare. O companie de consultanță a fost implicată în analiza situației și în stabilirea dacă un proprietar strategic alternativ ar fi mai potrivit pentru a face față provocărilor din divizia de automobile și pentru a implementa potențialul pe termen lung. Aceste considerente nu sunt o coincidență: în timp ce vânzările de 1.014 miliarde de euro au fost generate pe piața generală, Frauenthal a înregistrat o pierdere de 5,1 milioane de euro în exercițiul financiar 2024, prin care divizia auto a suferit o scădere a vânzărilor de la aproximativ 12 la sută până la 207,3 milioane de euro href = "https://ww.oe24.at/businesslive/frauenthal-pueft-verkauf- von-automotiv-

Situația este în plus strânsă de o scădere continuă a producției auto a producătorilor europeni. Personalul din Divizia Automotivă a scăzut cu 14 la sută până la peste 1.000 de persoane. Conform raportului anual, Frauenthal are cinci site -uri de producție în patru țări europene, precum și una în China și SUA. Compania oferă componente de presă, perforare și sudare, precum și tancuri de aer comprimate. Această producție diversificată ar putea fi un avantaj în climatul actual al pieței.

provocările industriei auto

Industria auto germană are în vedere provocări considerabile în 2024. Mare producători precum Volkswagen, BMW și Mercedes-Benz raportează o scădere a vânzărilor de 2,8 la sută față de anul precedent, în timp ce 16 producători de automobile de top au înregistrat o creștere de 1,6 la sută, relatează it-boltwise . Cerere slabă de vehicule electrice și costuri mari de dezvoltare pentru povara lor de producție a bilanțurilor producătorilor. Conflictele comerciale, în special prin noi tarife la importurile auto în SUA, cresc și presiunea asupra companiilor germane. Măsurile de austeritate singure nu sunt suficiente pentru a stabiliza situația financiară.

În plus, competiția din Asia și SUA arată puterea lor. În timp ce producătorii germani se confruntă cu probleme interne, producătorii de autovehicule asiatice și americani beneficiază de o cerere mai puternică și de structuri de costuri mai eficiente. Pentru a rămâne competitivi, producătorii de mașini germane trebuie să -și regândească strategiile și să se concentreze mai mult pe miezul mărcii, adaptarea la condițiile de piață în schimbare este esențială.

Dezvoltarea pieței și schimbarea tehnologică

provocările nu sunt noi, dar există de câțiva ani și probabil vor continua să continue în viitor. Vânzările de vehicule cu combustie, în special în China, piața cheie pentru producătorii germani, arată primele semne de slăbiciune. Conform Statista , industria auto germană se confruntă, de asemenea, cu specificații stricte, inclusiv o interdicție iminentă a vehiculelor arzătoare din UE din 2035.

Producătorul trebuie să respecte emisiile de CO₂; Volkswagen și alte mărci au îndeplinit aceste cerințe. În Germania, cererea de vehicule electrice a scăzut după expirarea bonusului de mediu, ceea ce complică respectarea limitelor flotei. Furnizori, cum ar fi Continental, sunt, de asemenea, sub presiune, deoarece mulți dintre ei s -au concentrat pe tehnologiile de ardere dominante anterior. Viitorul industriei este modelat în mare parte de inovațiile tehnologice, investițiile de cercetare în tehnologia bateriei, conducerea autonomă și dezvoltarea de mașini în rețea.