Frauenthal controleert drastische maatregelen: de verkoop van de autodivisie?

Frauenthal controleert drastische maatregelen: de verkoop van de autodivisie?

Frauenthal, Österreich - Frauenthal, een beursgenoteerde Weense sanitaire groothandel en autoleverancier, wordt geconfronteerd met belangrijke beslissingen met betrekking tot zijn autodivisie. Het bedrijf controleert de verkoop van dit bedrijfsgebied om de toekomstige strategische oriëntatie beter te maken. Een adviesbureau was betrokken bij het analyseren van de situatie en het bepalen of een alternatieve strategische eigenaar geschikter zou zijn om de uitdagingen in de autodivisie aan te gaan en het potentieel op lange termijn te implementeren. Deze overwegingen zijn geen toeval: terwijl de omzet van 1,014 miljard euro werd gegenereerd op de totale markt, registreerde Frauenthal een verlies van 5,1 miljoen euro in het boekjaar 2024, waarbij de Automotive Division een afname van de omzet leed van ongeveer 12 procent tot 207,3 miljoen euro euro href = "htps://ww von-automotive- und-

De situatie wordt bovendien aangescherpt door een voortdurende daling van de autoproductie van Europese fabrikanten. Het personeel in de autodivisie daalde met 14 procent tot meer dan 1.000 mensen. Volgens het jaarverslag heeft Frauenthal vijf productiesites in vier Europese landen en een in China en de VS. Het bedrijf biedt pers-, ponsen- en lascomponenten en gecomprimeerde luchttankers aan. Deze gediversifieerde productie kan een voordeel zijn in het huidige marktklimaat.

Uitdagingen van de auto -industrie

De Duitse auto-industrie overweegt in 2024 aanzienlijke uitdagingen. Grote fabrikanten zoals Volkswagen, BMW en Mercedes-Benz melden een daling van de omzet van 2,8 procent in vergelijking met het voorgaande jaar, terwijl 16 toonaangevende autofabrikanten wereldwijd groei van 1,6 procent hebben geregistreerd, rapporten it-boltwise . Zwakke vraag naar elektrische voertuigen en hoge ontwikkelingskosten voor hun productiebelasting de balansen van de fabrikanten. Commerciële conflicten, vooral door nieuwe tarieven voor auto -import naar de VS, verhogen ook de druk op Duitse bedrijven. Alleen soberheidsmaatregelen zijn niet voldoende om de financiële situatie te stabiliseren.

Bovendien toont de concurrentie uit Azië en de VS hun kracht. Terwijl Duitse fabrikanten worstelen met interne problemen, profiteren Aziatische en Amerikaanse autofabrikanten van een sterkere vraag en efficiëntere kostenstructuren. Om concurrerend te blijven, moeten Duitse autofabrikanten hun strategieën heroverwegen en zich meer concentreren op de merkkern, is aanpassing aan de veranderende marktomstandigheden essentieel.

Marktontwikkeling en technologische verandering

De uitdagingen zijn niet nieuw, maar bestaan ​​al enkele jaren en zullen waarschijnlijk in de toekomst blijven bestaan. De verkoop van verbrandingsvoertuigen, vooral in China, de belangrijkste markt voor de Duitse fabrikanten, toont de eerste tekenen van zwakte. Volgens Statista wordt de Duitse auto -industrie ook geconfronteerd met strikte specificaties, waaronder een dreigend verbod op brandervoertuigen in de EU.

fabrikant moet voldoen aan uw CO₂ -emissies; Volkswagen en andere merken voldeden ternauwernood aan deze vereisten. In Duitsland is de vraag naar elektrische voertuigen gedaald nadat de milieubonus is verlopen, wat de naleving van de vlootlimieten bemoeilijkt. Leveranciers zoals Continental staan ​​ook onder druk, omdat velen van hen zich concentreerden op de eerder dominante verbrandingstechnologieën. De toekomst van de industrie wordt grotendeels gevormd door technologische innovaties, onderzoeksinvesteringen in batterijtechnologie, autonoom rijden en de ontwikkeling van netwerkauto's.