菲利克斯·加尔（Felix Gall）：在环法自行车赛的比利牛斯山脉（Tour De de France）中寻找名望！

菲利克斯·加尔（Felix Gall）：在环法自行车赛的比利牛斯山脉（Tour De de France）中寻找名望！

菲利克斯·加尔（Felix Gall）在2025年环法自行车赛的前半段中幸存下来，排名第11分钟，差距为5.5分钟。他在山区阶段表现出了很好的状态，并逃脱了比赛期间可以观察到的众多瀑布。对他来说，快速的上坡目标冲刺代表了特殊的挑战，而在攀登中，他经常与最好的车手处于眼中。

在一次采访中，盖尔表示，他现在已经从冷却中恢复过来，对即将到来的阶段感到乐观。从星期四开始，苛刻的比利牛斯山脉就开始了，这应该容纳他。加尔强调说：“我可以看到自己能够处于最好的状态，直到第二天休息。”他是Decathlon-Ag2r La Mondiale团队的受保护队长。

准备和目标

gall通过在法国阿尔卑斯山进行训练并参加瑞士巡回赛，在那里取得了一些不错的成绩。尽管本赛季的开局令人失望，但他仍然能够提高自己的身材，并乐观地提高了他上一年的位置，他获得了第八名。 Gall计划不仅专注于整体排名，而且还努力争取舞台胜利，尤其是在阿尔卑斯山的最后一周。

“我们准备以一个团队的身份在山上进攻，”球队的直接运动步伐塞巴斯蒂安·乔利说。 Gall还具有特定的目标，例如在他以前赢得过的Col de la Loze露面。他依靠球队的支持 - 成员奥利弗·奈森（Oliver Neasen），他在比赛中与他共享房间。

种族中的当前情况

黄色球衣目前正在穿着本·希利（Ben Healey），但可以预期，包括TadejPogačar，Jonas Vingegaard和Remco Fistepoel在内的最喜欢的车手的替代者可以预期。尽管压力因素和下降的风险比去年，但在上一次巡回演出中的经验比上一年的经历更加轻松，并计划改变他的策略以最大程度地降低风险。加尔解释说：“我经常待在更远的地方以完成结束。”

显示了诸如Florian Lipowitz和PrimožRoglič之类的驾驶员，而其他驱动因素，例如Kevin Vauquelin，揭示了弱点。加尔之所以亲密地观察情况，是因为他意识到他背后的几个危险竞争者的威胁，他们也有十大野心。

专业骑行中的开发

循环近年来发生了变化，这也涉及参与者的身体构成。平均而言，今天的旅行车司机比过去更大，更轻。自1990年以来，游览起动器的体重下降了5公斤以上。2020年，参与者的平均体重为68.2千克，体型上升到1.81 m左右。这些事态发展显示了专业骑自行车的需求如何变化。

随着环法自行车赛的水平以及提供高性能的压力，有关商业化和相关挑战的讨论越来越最新。乔纳森·沃特斯（Jonathan Vaughters）最近要求在专业骑行中建立“薪水上限”，以增加机会和比较足球的财务结构，这说明了骑自行车面临的挑战。