Felix Gall: Na lovu na slavo v Pirenejih Tour de France!

Felix Gall: Na lovu na slavo v Pirenejih Tour de France!

Dolomitenstadt, Österreich - Felix Gall, nadarjeni kolesarski profesionalec iz vzhodnega Tirola, je prvo polovico Tour de France 2025 preživel kot enajsto z vrzeli 5,5 minute. Pokazal se je v dobri formi v gorskih fazah in se izognil številnim padcem, ki jih je bilo mogoče opaziti med dirko. Zanj so hitri ciljni sprinti predstavljali posebne izzive, medtem ko je bil v vzponih pogosto na ravni oči z najboljšimi vozniki.

V intervjuju je Gall izrazil, da se je zdaj okreval od hlajenja in je optimističen glede prihajajočih faz. Od četrtka se začnejo zahtevne faze Pirenejev, ki bi ga morale sprejeti. "Vidim, da sem sposoben biti v najboljših močeh in naredil nekaj mest do naslednjega dne počitka," poudarja Gall, ki kot zaščiten kapetan za ekipo Decathlon-Ag2r la Mondiale gre v dirko.

Priprava in cilji

Gall se je intenzivno pripravljal s treningom v francoskih Alpah in sodelovanjem v Tour de Suisse, kjer je dosegel nekaj dobrih rezultatov. Kljub razočaranju v sezoni je lahko povečal svojo obliko in je optimističen, da je izboljšal svojo umestitev iz prejšnjega leta, kjer je zasedel osmo mesto. Gall načrtuje ne le, da se osredotoči na skupno uvrstitev, ampak si prizadeva tudi za odrske zmage, zlasti v zadnjem tednu v Alpah.

"V gorah smo pripravljeni napasti kot ekipa," pravi Sébastien Joly, neposredni športni tempo ekipe. Gall ima tudi posebne cilje, na primer uspešen nastop v Col de la Loze, kjer je prej zmagal. Zanaša se na podporo svoje ekipe -soigralca Oliverja Neasen, s katerim si med dirko deli sobo.

trenutne razmere na dirki

Rumeni dres trenutno nosi Ben Healey, vendar je mogoče pričakovati zamenjava najljubših voznikov, vključno s Tadej Pogaharjem, Jonasom Vingegaardom in Remco Ekeroel. Gall je imel kljub stresnim dejavnikom in tveganjem padca kot v preteklem letu bolj sproščeno izkušnjo kot v preteklem letu in namerava spremeniti svojo taktiko, da bi zmanjšala tveganja. "Pogosto sem ostal dlje nazaj, da sem prišel do cilja," razlaga Gall.

Vendar prikazujejo voznike, kot sta Florian Lipowitz in Primož Roglič, medtem ko drugi, kot je Kevin Vauquelin, razkrivajo slabosti. Gall natančno opazuje situacijo, ker se zaveda grožnje več nevarnih tekmovalcev za njim, ki imajo tudi deset najboljših ambicij.

Razvoj v profesionalnem kolesarjenju

Kolesarjenje se je v zadnjih letih spremenilo, kar zadeva tudi fizično ustavo udeležencev. V povprečju so današnji vozniki turneje večji in lažji kot v preteklosti. Telesna teža turneje je od leta 1990 padla za več kot 5 kg. Leta 2020 je bila povprečna teža udeleženca 68,2 kg, velikost telesa pa se je povečala na približno 1,81 m. Ti dogodki kažejo, kako se zahteve pri profesionalnem kolesarskem spreminjanju spreminjajo.

Z nivojem v Tour de France in naraščajočim pritiskom za zagotavljanje visoke zmogljivosti, razprava o komercializaciji in s tem povezanih izzivov postaja vse bolj posodobljena. Jonathan Vaughters je pred kratkim zaprosil za "zgornjo mejo plače" pri profesionalnem kolesarjenju, da bi povečal enake možnosti in primerjave s finančno strukturo v nogometu ponazarjajo izzive, s katerimi se srečuje kolesarjenje.