Felix Gall: Pe vânătoarea faimei în Pirinei din Turul Franței!

Felix Gall: Pe vânătoarea faimei în Pirinei din Turul Franței!

Dolomitenstadt, Österreich - Felix Gall, talentatul profesionist în ciclism din East Tyrol, a supraviețuit primei jumătate a Turului de Franța 2025 ca unsprezecelea cu un decalaj de 5,5 minute. S -a arătat într -o formă bună în etapele muntoase și a scăpat de numeroase căderi care ar putea fi observate în timpul cursei. Pentru el, sprinturile de țintă rapidă de urcare au reprezentat provocări speciale, în timp ce în urcări era adesea la nivelul ochilor cu cei mai buni șoferi.

Într -un interviu, Gall a exprimat că acum s -a recuperat de la răcire și este optimist cu privire la etapele viitoare. De joi, încep etapele solicitante ale Pirinei, care ar trebui să -l acomodeze. „Mă văd capabil să fiu în cele mai bune și să fac câteva locuri până a doua zi de odihnă”, subliniază Gall, care ca căpitan protejat pentru echipa Decathlon-AG2R La Mondiale va intra în cursă.

pregătire și obiective

Gall s -a pregătit intens prin antrenament în Alpii francezi și participând la Tour de Suisse, unde a obținut câteva rezultate bune. În ciuda unui început dezamăgitor în sezon, el a fost capabil să -și crească nivelul de formă și este optimist pentru a -și îmbunătăți plasarea din anul precedent, unde a ocupat locul opt. Gall intenționează nu numai să se concentreze pe clasamentul general, dar, de asemenea, se străduiește pentru victorii în scenă, mai ales în ultima săptămână în Alpi.

"Suntem gata să atacăm în munți ca echipă", spune Sébastien Joly, ritmul sportiv direct al echipei. Gall are, de asemenea, obiective specifice, cum ar fi o apariție de succes la Col de la Loze, unde a câștigat anterior. El se bazează pe sprijinul echipei sale -colegul său Oliver Neasen, cu care împărtășește camera în timpul cursei.

situația actuală în cursă

Jersey -ul galben poartă în prezent Ben Healey, dar se poate aștepta un înlocuitor al șoferilor preferați, inclusiv Tadej Pogačar, Jonas Vingegaard și Remco Erepoel. Gall a avut o experiență mai relaxată în turul anterior, în ciuda factorilor de stres și a riscului de a scădea decât în anul precedent și intenționează să -și schimbe tactica pentru a minimiza riscurile. „De multe ori am stat mai departe înapoi pentru a ajunge la final”, explică Gall.

, însă, arată șoferi precum Florian Lipowitz și Primož Roglič, în timp ce alții, precum Kevin Vauquelin, dezvăluie slăbiciuni. Gall observă îndeaproape situația pentru că este conștient de amenințarea mai multor concurenți periculoși în spatele său, care au, de asemenea, top zece ambiții.

Dezvoltare în ciclism profesional

Ciclismul s -a schimbat în ultimii ani, ceea ce se referă și la constituția fizică a participanților. În medie, șoferii de turism de astăzi sunt mai mari și mai ușor decât în trecut. Greutatea corporală a unui starter turistic a scăzut cu mai mult de 5 kg din 1990. În 2020, greutatea medie a unui participant a fost de 68,2 kg, iar dimensiunea corpului a crescut la aproximativ 1,81 m. Aceste evoluții arată cum se schimbă cerințele în ciclismul profesional.

cu nivelul din Turul Franței și presiunea din ce în ce mai mare pentru a oferi performanțe ridicate, discuția despre comercializare și provocările asociate devine din ce în ce mai actualizată. Jonathan Vaughters a cerut recent un „plafon de salariu” în ciclismul profesional pentru a crește oportunități egale și comparații cu structura financiară din fotbal ilustrează provocările cu care se confruntă ciclismul.