Felix Gall: op jacht naar roem in de Pyreneeën van de Tour de France!

Felix Gall: op jacht naar roem in de Pyreneeën van de Tour de France!

Dolomitenstadt, Österreich - Felix Gall, de getalenteerde fietsprofessional uit Oost -Tirol, overleefde de eerste helft van de Tour de France 2025 als een elfde met een opening van 5,5 minuten. Hij toonde zich in goede staat in de bergachtige stadia en ontsnapte aan de vele watervallen die tijdens de race konden worden waargenomen. Voor hem vertegenwoordigden de snelle bergopwaartse doelsprints speciale uitdagingen, terwijl hij in de beklimmingen vaak op ooghoogte was met de beste chauffeurs.

In een interview verklaarde Gall dat hij nu is hersteld van koeling en optimistisch is over de komende fasen. Vanaf donderdag beginnen de veeleisende Pyreneeënfasen, die hem zouden moeten huisvesten. "Ik zie mezelf in staat zijn om op de beste te zijn en een paar plaatsen te maken tot de volgende rustdag", benadrukt Gall, die als een beschermde kapitein voor het team decathlon-Ag2r la Mondiale in de race gaat.

voorbereiding en doelen

Gall heeft intensief voorbereid door training in de Franse Alpen en deel te nemen aan de Tour de Suisse, waar hij een aantal goede resultaten behaalde. Ondanks een teleurstellende start in het seizoen, was hij in staat om zijn vormniveau te verhogen en is hij optimistisch om zijn plaatsing ten opzichte van het voorgaande jaar te verbeteren, waar hij de achtste plaats innam. GALL is niet alleen van plan zich te concentreren op de algehele rangorde, maar streeft ook naar fase -overwinningen, vooral in de afgelopen week in de Alpen.

"We zijn klaar om als team in de bergen aan te vallen", zegt Sébastien Joly, het directe sportieve tempo van het team. Gall heeft ook specifieke doelen, zoals een succesvolle verschijning in de Col de La Loze, waar hij eerder had gewonnen. Hij vertrouwt op de steun van zijn team -manmate Oliver Neasen, met wie hij de kamer deelt tijdens de race.

Huidige situatie in de race

De gele trui draagt momenteel Ben Healey, maar een vervanging door de favoriete chauffeurs, waaronder Tadej Pogačar, Jonas Vingegaard en Remco Eptepoel, kan worden verwacht. Gall heeft een meer ontspannen ervaring gehad in de vorige tour, ondanks de stressfactoren en het risico van vallen dan in het voorgaande jaar en is van plan zijn tactiek te veranderen om risico's te minimaliseren. "Ik bleef vaak verder terug om bij de finish te komen", legt Gall uit.

tonen echter stuurprogramma's zoals Florian Lipowitz en Primož Roglič, terwijl anderen, zoals Kevin Vauquelin, zwakke punten onthullen. Gall observeert de situatie op de voet omdat hij zich bewust is van de dreiging van verschillende gevaarlijke concurrenten achter hem die ook top tien ambities hebben.

Ontwikkeling in professioneel fietsen

fietsen is de afgelopen jaren veranderd, wat ook betrekking heeft op de fysieke constitutie van de deelnemers. Gemiddeld zijn de tourdrivers van vandaag groter en lichter dan in het verleden. Het lichaamsgewicht van een tourstarter is sinds 1990 met meer dan 5 kg gedaald. In 2020 was het gemiddelde gewicht van een deelnemer 68,2 kg en de lichaamsgrootte steeg tot ongeveer 1,81 m. Deze ontwikkelingen laten zien hoe de vereisten voor professionele fietsverandering veranderen.

Met het niveau in de Tour de France en de toenemende druk om hoge prestaties te bieden, wordt de discussie over de commercialisering en de bijbehorende uitdagingen in toenemende mate up -to -date. Jonathan Vaughters vroeg onlangs om een "salarislimiet" in professioneel fietsen om gelijke kansen en vergelijkingen met de financiële structuur in het voetbal te vergroten, illustreren de uitdagingen waarmee fietsen wordt geconfronteerd.