Felix Gall: A hírnév vadászatánál a Tour de France Pireneusokban!

Felix Gall: A hírnév vadászatánál a Tour de France Pireneusokban!

Dolomitenstadt, Österreich - Felix Gall, a Kelet -Tirolból származó tehetséges kerékpáros szakember a Tour de France 2025 első felét tizenegyedikként élte túl, 5,5 perces réssel. Jó állapotban megmutatta magát a hegyvidéki szakaszokban, és elmenekült a verseny során megfigyelhető számos esésről. Számára a gyors felfelé irányuló cél sprint különleges kihívásokat jelentett, míg a mászás során gyakran szemszinten volt a legjobb sofőrökkel.

Egy interjúban Gall kifejezte, hogy most felépült a hűtésből, és optimista a közelgő szakaszokról. Csütörtöktől kezdve megkezdődik az igényes Pireneusok szakaszai, amelyeknek befogadnia kell őt. "Látom magam, hogy a legjobban tudok lenni, és néhány helyet készíthetek a pihenés más napjáig"-hangsúlyozza Gall, aki a DECATHLON-AG2R csapat védett kapitányaként indul a versenyre.

előkészítés és célok

Gall intenzíven felkészült a francia Alpok képzésével és a Tour de Suisse -ben való részvételével, ahol jó eredményeket ért el. A szezon csalódást okozó kezdete ellenére képes volt növelni az alakját, és optimista, hogy javítsa elhelyezését az előző évhez képest, ahol nyolcadik helyet kapott. Az epeképek nemcsak az általános rangsorolásra koncentrálnak, hanem a színpadi győzelmekre is törekszenek, különösen az elmúlt héten az Alpokban.

"Készen állunk arra, hogy csapatként támadjunk a hegyekben" - mondja Sébastien Joly, a csapat közvetlen sport üteme. Gallnak olyan céljai is vannak, mint például a sikeres megjelenés a Col de La Loze -ban, ahol korábban nyert. Csapatának, Oliver Neasennek a támogatására támaszkodik, akivel a verseny során megosztja a szobát.

A verseny jelenlegi helyzete

A sárga mez jelenleg Ben Healey -t visel, de a kedvenc sofőrök helyettesítése, köztük Tadej Pogačar, Jonas Vingegaard és a Remco Evenepoel várható. Gall nyugodtabb tapasztalattal rendelkezik az előző turnéban, annak ellenére, hogy a stressz tényezők és az esés kockázata, mint az előző évben, és azt tervezi, hogy megváltoztatja taktikáját a kockázatok minimalizálása érdekében. "Gyakran maradtam hátra, hogy eljussam a célba" - magyarázza Gall.

Ugyanakkor olyan járművezetőket mutatnak, mint a Florian Lipowitz és a Primož Roglič, míg mások, például Kevin Vauquelin, gyengeségeket mutatnak. Gall szorosan figyelembe veszi a helyzetet, mert tisztában van a mögötte álló számos veszélyes versenyző fenyegetésével, akik szintén a tíz legjobb ambícióval rendelkeznek.

Fejlesztés a professzionális kerékpározásban

kerékpározás az utóbbi években megváltozott, ami a résztvevők fizikai alkotmányát is érinti. A mai túravezetők átlagosan nagyobbak és könnyebbek, mint a múltban. A túraindító testtömege 1990 óta több mint 5 kg -val csökkent. 2020 -ban a résztvevő átlagos súlya 68,2 kg volt, és a testméret körülbelül 1,81 m -re emelkedett. Ezek a fejlemények megmutatják, hogy a szakmai kerékpározás követelményei hogyan változnak.

A Tour de France szintjével és a nagy teljesítmény biztosítására irányuló növekvő nyomás mellett a kereskedelemről és a kapcsolódó kihívásokról szóló vita egyre naprakész. Jonathan Vaughters nemrégiben kérte a „fizetéskorlátot” a professzionális kerékpározás során, hogy növelje az egyenlő lehetőségeket és összehasonlítást a labdarúgás pénzügyi struktúrájával, szemlélteti a kerékpározás kihívásait.