Felix Gall: À la recherche de la renommée dans les Pyrénées du Tour de France!

Felix Gall: À la recherche de la renommée dans les Pyrénées du Tour de France!

Dolomitenstadt, Österreich - Felix Gall, le talentueux professionnel du cyclisme d'East Tyrol, a survécu à la première moitié du Tour de France 2025 comme onzième avec un espace de 5,5 minutes. Il s'est montré en bonne forme dans les stades montagneux et a échappé aux nombreuses chutes qui pouvaient être observées pendant la course. Pour lui, les sprints cibles en montée rapide représentaient des défis particuliers, tandis que dans les ascensions, il était souvent au niveau des yeux avec les meilleurs conducteurs.

Dans une interview, Gall a exprimé qu'il s'était maintenant remis d'un refroidissement et est optimiste quant aux étapes à venir. À partir de jeudi, les scènes exigeantes des Pyrénées commencent, qui devraient l'accueillir. "Je peux me voir capable d'être dans le meilleur et de faire quelques endroits jusqu'au lendemain de repos", souligne Gall, qui en tant que capitaine protégé pour l'équipe Decathlon-Ag2r La Mondiale entre en course.

Préparation et objectifs

Gall s'est préparé intensivement en s'entraînant dans les Alpes françaises et en participant au Tour de Suisse, où il a obtenu de bons résultats. Malgré un début décevant dans la saison, il a pu augmenter son niveau de forme et est optimiste pour améliorer son placement par rapport à l'année précédente, où il a pris la huitième place. Gall prévoit non seulement de se concentrer sur le classement général, mais s'efforce également de victoires sur scène, en particulier la semaine dernière dans les Alpes.

"Nous sommes prêts à attaquer dans les montagnes en équipe", explique Sébastien Joly, le rythme sportif direct de l'équipe. Gall a également des objectifs spécifiques, comme une apparition réussie au Col de la Loze, où il avait précédemment gagné. Il repose sur le soutien de son équipe - le camarade Oliver Neen, avec qui il partage la salle pendant la course.

situation actuelle dans la course

Le maillot jaune porte actuellement Ben Healey, mais un remplacement par les pilotes préférés, y compris Tadej Pogačar, Jonas Vingegaard et Remco Evenepoel, peut être attendu. Gall a eu une expérience plus détendue lors de la tournée précédente malgré les facteurs de stress et le risque de tomber que l'année précédente et prévoit de changer ses tactiques pour minimiser les risques. "Je suis souvent resté plus loin pour arriver à l'arrivée", explique Gall.

, cependant, montrent que des pilotes tels que Florian Lipowitz et Primož Roglič, tandis que d'autres, comme Kevin Vauquelin, révèlent des faiblesses. Gall observe de près la situation parce qu'il est conscient de la menace de plusieurs concurrents dangereux derrière lui qui ont également les dix ambitions.

Développement dans le cyclisme professionnel

Le cyclisme a changé ces dernières années, ce qui concerne également la constitution physique des participants. En moyenne, les pilotes de la tournée d'aujourd'hui sont plus grands et plus légers que par le passé. Le poids corporel d'un démarreur de la tournée a chuté de plus de 5 kg depuis 1990. En 2020, le poids moyen d'un participant était de 68,2 kg et la taille du corps est passée à environ 1,81 m. Ces développements montrent comment les exigences du cyclisme professionnel changent.

Avec le niveau du Tour de France et la pression croissante pour fournir des performances élevées, la discussion sur la commercialisation et les défis associés devient de plus en plus à jour. Jonathan Vaughters a récemment demandé un «plafond salarial» dans le cyclisme professionnel pour accroître l'égalité des chances et les comparaisons avec la structure financière du football illustra les défis auxquels le cyclisme est confronté.