Pożar pojazdu w Mattersburgu: Straż pożarna szybko na miejscu!
Pożar pojazdu w Mattersburgu: Straż pożarna szybko na miejscu!
Mattersburg, Burgenland, Österreich - 12 lipca 2025 r. Brygada strażacka w Mattersburgu w Burgenland została powiadomiona o pożarze pojazdu. Położenie pożaru znajdowało się w obszarze silnika samochodu, bez punktu w pojeździe. Ogień mógł zostać opanowany za pomocą gaśnicy przed przybyciem brygady strażackiej. Następnie brygada strażacka przeprowadziła prace odwracające, aby upewnić się, że nie pozostanie żaden żar. Do kontroli zastosowano również kamery obrazowania termicznego. Całkowity czas trwania operacji wynosił około godziny. Oprócz straży pożarnej Mattersburg, policja została również rozmieszczona, która pochwaliła dobrą współpracę między zaangażowanymi osobami. [FireWorld] (https://www.fireworld.at/2025/14/bgld-pfk-rand-lit-feuerloescher-unter-konrolle-Unter-Kontrolle Raporty i szybkie reakcje służb ratunkowych.
Podobny incydent miał miejsce 3 sierpnia 2023 r. W Tamsweg, kiedy główny strażnik Tamsweg i Wölting strażarnia zostali wezwani do pożaru pojazdu na Preberstraße. Podejrzewana wada techniczna w komorze silnika miała być również przyjęta jako przyczyna pożaru, ale kierowca pojazdu może skutecznie zawierać powstały pożar gaśniczką proszku. Przeprowadzono także straż pożarną, która kontrolowała również obszar za pomocą kamery obrazowej termicznej. Zastosowanie trwało również około godziny i obejmowało w sumie 30 służb ratowniczych i kilka pojazdów, w tym pojazd dowodzenia, zbiornik i zbrojownię. Zobowiązanie zostało poparte przez policję, Czerwony Krzyż i usługa holowania [Meinverkärt] (https://www.meinbezirk.at/lungau/c-lokales/brandbekapfung-in-tamsweg wahrzeugbrand_a6196721).
Ocena ryzyka w pożarach pojazdów
Oprócz lokalnych pożarów kompleksowe analizy są ważne dla ryzyka pożaru pojazdów. Według dr Dany Meißner, która kieruje obszarem badań i rozwoju w Institute for Security Technology, pokazują dane statystyczne, że pojazdy elektryczne nie spalają powyżej średniej. Ważna jest jednak bardziej precyzyjna ocena ryzyka między pojazdami elektrycznymi i konwencjonalnymi. Statystyki wskazują, że pojazdy elektryczne mogą się zapalić, szczególnie podczas ładowania, często spowodowane nieodpowiednim sprzętem lub błędami użytkownika. Na przykład w Finlandii zarejestrowano pięć pożarów na 10 000 pojazdów na konwencjonalne pojazdy w 2021 r., Podczas gdy w 2018 i 2019 r. 2,8 i 5,2 pożarów na 10 000 w pełni elektrycznych samochodów. W Chinach wskaźnik awaryjności samochodów elektrycznych wynosił od 0,9 do 1,2 na 10 000 pojazdów oraz konwencjonalnych pojazdów o 1,06 pożaru na 10 000 [ochrona BSBRAND] (https://www.bsbrandschutz.de/artikel/statistischen-daten-verben-s- 40181122.html) oferuje dalsze informacje.Ze względu na te liczby Meißner wyraża potrzebę lepszej sytuacji danych i ocenia ryzyko przyczyn pożaru w wypadku z pojazdów elektrycznych. Aby móc lepiej przeciwdziałać ryzyku pożaru, wskazane jest skupienie się na wyzwaniach związanych z ochroną przeciwpożarową, szczególnie na miejscach parkingowych i miejscach ładowania pojazdów elektrycznych.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Mattersburg, Burgenland, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)