Kjøretøybrann i Mattersburg: Fire Brigade raskt på stedet!
Kjøretøybrann i Mattersburg: Fire Brigade raskt på stedet!
Mattersburg, Burgenland, Österreich - 12. juli 2025 ble brannvesenet i Mattersburg, Burgenland, varslet om en kjøretøybrann. Brannstedet var i motorområdet til en bil, uten poeng i kjøretøyet. Brannen kunne bringes under kontroll med brannslukningsapparat før brannvesenet ankom. Brannvesenet utførte deretter reverseringsarbeid for å sikre at ingen gløter ble igjen. Termiske avbildningskameraer ble også brukt til kontroll. Den totale varigheten av operasjonen var rundt en time. I tillegg til Mattersburg Fire Brigade, ble politiet også utplassert, noe som berømmet et godt samarbeid blant de involverte. [Fireworld] (https://www.fireworld.at/2025/14/bgld-pfk-rand-mit-feuerloescher-unter-konrolle-- unter-mont rolle rapporter og de raske reaksjonene på nødetatene.
En lignende hendelse skjedde 3. august 2023 i Tamsweg da hovedvakten Tamsweg og Wölting Fire Truck ble kalt til et kjøretøybrann på Preberstraße. Den mistenkte tekniske defekten i motorrommet skulle også antas som en årsak til brannen, men kjøretøyets sjåfør kunne effektivt inneholde den resulterende brannen med et pulverlukker. Brannvesenet ble også utført her, som også kontrollerte området med et termisk avbildningskamera. Bruken varte også i omtrent en time og omfattet totalt 30 nødetater og flere kjøretøyer, inkludert et kommandokjøretøy, en tank og en rustning. Forpliktelsen ble støttet av politiet, Røde Kors og en slepetjeneste Meinverkärt.
Risikovurdering i kjøretøybranner
I tillegg til de lokale brannene, er omfattende analyser viktige for brannrisikoen for kjøretøy. I følge Dr. Dana Meißner, som leder forsknings- og utviklingsområdet ved Institute for Security Technology, viser statistiske data at elektriske kjøretøyer ikke brenner over gjennomsnittet. Imidlertid er en mer presis risikovurdering mellom elektriske og konvensjonelle kjøretøyer viktig. Statistikk indikerer at elektriske kjøretøyer kan ta fyr, spesielt ved lading, ofte forårsaket av utilstrekkelig utstyr eller brukerfeil. I Finland ble for eksempel fem branner per 10.000 kjøretøyer registrert for konvensjonelle kjøretøy i 2021, mens i 2018 og 2019 ble 2,8 og 5,2 branner per 10.000 fullt elektriske biler registrert. I Kina var sviktfrekvensen for elbiler 0,9 til 1,2 per 10.000 kjøretøy og for konvensjonelle kjøretøy til 1,06 branner per 10.000 [BSBRAND-beskyttelse] (https://www.bsbrandschutz.de/artikel/statistischen-daten-verben- 4018112.hhtmen)På grunn av disse tallene uttrykker Meißner behovet for en bedre datasituasjon og evaluerer risikoen for ildsaker i en ulykke fra elektriske kjøretøyer. For å kunne motvirke brannrisikoen bedre, anbefales det å fokusere på brannsikringsutfordringer, spesielt på parkeringsplasser og ladeplasser for elektriske kjøretøyer.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Mattersburg, Burgenland, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)