Sõiduki tulekahju Mattersburgis: tuletõrjebrigaad kiiresti kohapeal!
Sõiduki tulekahju Mattersburgis: tuletõrjebrigaad kiiresti kohapeal!
Mattersburg, Burgenland, Österreich - 12. juulil 2025 märgiti Burgenlandis asuvas tuletõrjebrigaad sõiduki tulekahjust. Tulekahju asukoht asus auto mootori piirkonnas, sõidukis polnud mõtet. Tulekahju sai tulekustutiga kontrolli alla enne tuletõrje brigaadi saabumist. Seejärel tegi tuletõrje brigaad ümberpööramistöö tagamaks, et ei jääks ühtegi jäme. Kontrollimiseks kasutati ka termilisi kujutise kaameraid. Operatsiooni kogu kestus oli umbes tund. Lisaks Matersburgi tuletõrjebrigaadile saadeti ka politsei, mis kiitis asjaosaliste seas head koostööd. [Feluworld] (https://www.fireworld.at/2025/14/bgld-pfk-brand--feuerloescher-untter-konrolle-- Unter-Kontrolle aruanded ja hädaabiteenuste kiire reaktsioonid.
Sarnane juhtum leidis aset 3. augustil 2023 Tamswegis, kui peakaitsja Tamsweg ja Wölting tuletõrjeauto kutsuti Preberstraßel sõiduki tulekahju. Tulekahju põhjustajana pidi eeldada ka mootoriruumi kahtlustatavat tehnilist defekti, kuid sõiduki juht võis tulekahju tulekahju tõhusalt pulbri kustutajaga sisaldada. Ka tuletõrjebrigaad viidi läbi siin, mis kontrollis seda piirkonda ka termilise kujutise kaameraga. Kasutus kestis ka umbes tund ja koosnes kokku 30 hädaabiteenistusest ja mitmest sõidukitest, sealhulgas käsusõiduk, paak ja armee. Kohustust toetasid politsei, Punane Rist ja pukseerimisteenus Meinverkärt.
sõiduki tulekahjude riskihindamine
Lisaks kohalikele tulekahjudele on sõidukite tuleohu jaoks olulised põhjalikud analüüsid. Turvatehnoloogia instituudi teadus- ja arenduspiirkonda juhi dr Dana Meißneri sõnul näitab statistilisi andmeid, et elektrisõidukid ei põle keskmisest kõrgemale. Elektri- ja tavaliste sõidukite vaheline riskihindamine on siiski oluline. Statistika näitab, et elektrisõidukid võivad süttida, eriti laadimisel, sageli põhjustatud ebapiisavatest seadmetest või kasutajavigudest. Näiteks Soomes registreeriti tavapäraste sõidukite jaoks 2021. aastal viis tulekahju 10 000 sõiduki kohta, samas kui 2018. ja 2019. ja 2019. aastal registreeriti 2,8 ja 5,2 tulekahju 10 000 täielikult elektriauto kohta. Hiinas oli elektriautode tõrkemäär 0,9–1,2 10 000 sõiduki kohta ja tavaliste sõidukite puhul 1,06 tulekahju 10 000 kohta [BSBRAND kaitse] (https://www.bsbrandschutz.de/artikel/statistischen-daten-verben-s- 4018112.html) pakub lisateavet.Nende numbrite tõttu väljendab Meißner vajadust parema andmeolukorra järele ja hindab elektrisõidukite õnnetuses tulekahju põhjuste riski. Tulekahjuriskide paremaks vastu võitlemiseks on soovitatav keskenduda tulekaitse väljakutsetele, eriti elektrisõidukite parkimiskohtadele ja laadimisruumidele.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Mattersburg, Burgenland, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)