ES iegulda 852 miljonus eiro elektrisko automašīnu zaļo akumulatoru projektos!

ES iegulda 852 miljonus eiro elektrisko automašīnu zaļo akumulatoru projektos!

Kirchentellinsfurt, Deutschland - Eiropas Komisija šodien ir paziņojusi, ka tā ieguldīs 852 miljonus eiro sešos novatoriskos projektos, lai ražotu akumulatoru elementus elektriskajiem transportlīdzekļiem. Šie fondi nāk no Inovāciju fonda, kuru finansē ES emisiju tirdzniecības sistēma. Šīs iniciatīvas mērķis ir veicināt Eiropas akumulatoru ražošanu, samazināt CO₂ emisijas un stiprināt rūpniecības konkurētspēju. Plānotie projekti atrodas Francijā, Vācijā, Zviedrijā un Polijā, un tie ir jāuzliek līdz 2030. gadam, ar kopēju ražošanas jaudu aptuveni 56 gigawatt stundas gadā.

Šīs investīcijas ir daļa no Eiropas Rūpniecības rīcības plāna un "tīra rūpniecības darījuma". Kopš 2021. gada ES jau ir ieguldījis aptuveni 12 miljardus eiro vairāk nekā 200 projektos, lai paātrinātu klimata neitralitāti Eiropā. Izpildot šos projektus, pirmajos desmit gados gaidāms iespējamais aptuveni 91 miljons tonnu CO₂ ietaupījums. Finansējums segs šo projektu ieguldījumu un darbības izmaksas un notiks pakāpeniski, kad ir iestatīti pagrieziena punkti.

Detalizēts projekta pārskats

Seši atlasītie projekti ir:

• Pieņemt - automobiļu šūnu uzņēmums, Francija
• Agathe - Verben, Francija
• CF3_AT_SCALE - Cellforce Group, Vācija
• Novo One - Novo Energy, Zviedrija
• wgf2g - Leclanché, Vācija
• 46ineu - LG enerģijas šķīdums, Polija

Cellforce grupas “cf3_at_scale” projekts, kas atrodas Kirchentellinsfurtē, mērķis ir palielināt jaudīgo akumulatora šūnu ražošanas jaudu līdz 1,6 GWh gadā. Īpašs uzsvars tiek likts uz ilgtspējību, un tas ir cieši saistīts ar Eiropas sistēmu piegādātājiem. Cits LeClanché "WGF2G" projekts plāno līdz 2030. gadam izstrādāt ražošanas procesu bez PFAS, ar 2030. gadu, saskaņā ar kuru jāizmanto ūdens bāzes elektrodi ar samazinātu kobalta saturu.

Investīciju konteksts

Pieaugošajam akumulatoru darbināto elektrisko transportlīdzekļu skaitam un enerģijas nozares dekarbonizācijai ir nepieciešams ievērojams akumulatora ražošanas palielināšanās Eiropā. Tomēr lielākā daļa bateriju pašlaik tiek ražotas Āzijā. ES cenšas sasniegt mērķi līdz 2030. gadam segt 90% no tā akumulatoru vajadzībām. Šī plāna kļūme varētu izraisīt paaugstinātu atkarību no ārējiem piegādātājiem, kas galu galā varētu apdraudēt Eiropas rūpniecisko konkurētspēju.

Fraunhofer ISI pētījums ir parādījis, ka ir paredzams, ka akumulatora šūnu pieprasījums Eiropā līdz 2030. gadam pārsniegs 1 TWH gadā. Tas rada jautājumu par to, vai esošās un plānotās ražošanas iespējas būs pietiekamas, lai apmierinātu vajadzību. Tiek lēsts, ka Eiropa varētu aptvert līdz 50–60% no savām vajadzībām, izmantojot vietējo ražošanu, taču ambiciozais 90% mērķis joprojām ir neskaidrs.

Lai risinātu šos izaicinājumus, pētījums iesaka paātrināt ražošanas spēju paplašināšanos, radīt stabilus pamatnosacījumus un stiprināt publisko un privāto partnerību. Tiek uzsvērta arī spēcīgas rūpniecības politikas stratēģijas nozīme, lai nodrošinātu vienlīdzīgus konkurences apstākļus un vietējo pievienoto vērtību.