Az EU 852 millió eurót fektet be zöld akkumulátor -projektekbe az elektromos autók számára!

Az EU 852 millió eurót fektet be zöld akkumulátor -projektekbe az elektromos autók számára!

Kirchentellinsfurt, Deutschland - Az Európai Bizottság ma bejelentette, hogy 852 millió eurót fektet be hat innovatív projektbe az elektromos járművek akkumulátorcellájának előállításához. Ezek az alapok az Innovációs Alapból származnak, amelyet az EU kibocsátási kereskedelme finanszíroz. Ennek a kezdeményezésnek a célja az európai akkumulátor előállításának előmozdítása, a CO₂ -kibocsátás csökkentése és az ipar versenyképességének megerősítése. A tervezett projektek Franciaországban, Németországban, Svédországban és Lengyelországban találhatók, és legkésőbb 2030 -ra működnek, közös termelési kapacitással évente körülbelül 56 gigawatt óra.

Ezek a beruházások az európai ipari cselekvési terv és a "tiszta ipari üzlet" részét képezik. Az EU 2021 óta már mintegy 12 milliárd eurót fektetett be több mint 200 projektbe, hogy felgyorsítsa az éghajlati semlegességet Európában. Ezeknek a projekteknek a végrehajtásával az első tíz évben körülbelül 91 millió tonna CO₂ megtakarítás várható. A finanszírozás fedezi e projektek befektetési és működési költségeit, és fokozatosan történik, amikor a mérföldköveket meghatározzák.

Részletes projekt áttekintése

A hat kiválasztott projekt:

• elfogadja - Autósavs Company, Franciaország
• Agathe - Verben, Franciaország
• cf3_at_scale - CellForce Group, Németország
• novo One - Novo Energy, Svédország
• wgf2g - Leclanché, Németország
• 46ineu - LG Energy Solution, Lengyelország

A Kirchentellinsfurtban található CellForce Group „CF3_AT_SCALE” projekt célja, hogy évente 1,6 GWH -ra növelje az erős akkumulátorcellák termelési kapacitását. Különös hangsúlyt fektetnek a fenntarthatóságra, és szorosan együttműködik az európai rendszerszállítókkal. Egy másik projekt, a LeClanché "WGF2G", a PFAS-mentes gyártási folyamat kidolgozását tervezi, amelynek 2030-ig 2 GWH kapacitása van, amelynek során csökkentett kobalt-tartalommal rendelkező vízalapú elektródokat kell használni.

A befektetések kontextusa

Az akkumulátorral működtetett elektromos járművek növekvő száma és az energiaágazat szén -dioxid -szén -dioxid -szektorizálása jelentősen megnöveli az akkumulátor előállítását Európában. Az akkumulátorok többségét azonban jelenleg Ázsiában gyártják. Az EU 2030 -ig arra törekszik, hogy az akkumulátor igényeinek 90% -át fedezze a hazai termelésből. A terv kudarca fokozódhat a külső beszállítóktól való függőséghez, ami végül veszélyeztetheti Európa ipari versenyképességét.

A Fraunhofer ISI tanulmánya kimutatta, hogy az akkumulátorcellák iránti kereslet várhatóan 2030 -ra meghaladja az 1 TWH -t. Ez felveti a kérdést, hogy a meglévő és a tervezett termelési kapacitások elegendőek -e az igények kielégítéséhez. A becslések szerint Európa igényeinek akár 50–60% -át fedezheti a hazai termelés révén, ám a 90% -os ambiciózus cél továbbra is bizonytalan.

Annak érdekében, hogy megfeleljen ezeknek a kihívásoknak, a tanulmány azt javasolja, hogy felgyorsítsák a termelési kapacitások bővítését, stabil keretfeltételeket hozzanak létre és erősítsék meg a köz- és magánszféra partnerségét. Hangsúlyozzuk az erőteljes iparpolitikai stratégia fontosságát az egyenlő versenyfeltételek és a helyi hozzáadott érték biztosítása érdekében.