L'UE investit 852 millions d'euros dans des projets de batterie verte pour les voitures électriques!

L'UE investit 852 millions d'euros dans des projets de batterie verte pour les voitures électriques!

Kirchentellinsfurt, Deutschland - La Commission européenne a annoncé aujourd'hui qu'elle investira 852 millions d'euros dans six projets innovants pour la production de cellules de batterie pour les véhicules électriques. Ces fonds proviennent du Fonds d'innovation, qui est financé par le système de commerce des émissions de l'UE. L'objectif de cette initiative est de promouvoir la production européenne de batterie, de réduire les émissions de co₂ et de renforcer la compétitivité de l'industrie. Les projets prévus sont situés en France, en Allemagne, en Suède et en Pologne et doivent être mis en service d'ici 2030 au plus tard, avec une capacité de production commune d'environ 56 Gigawatt heures par an.

Ces investissements font partie du plan d'action industriel européen et de «l'accord industriel propre». L'UE a déjà investi environ 12 milliards d'euros dans plus de 200 projets depuis 2021 pour accélérer la neutralité climatique en Europe. Avec la mise en œuvre de ces projets, une éventuelle économie d'environ 91 millions de tonnes de CO₂ est attendue au cours des dix premières années. Le financement couvrira les coûts d'investissement et d'exploitation de ces projets et aura lieu progressivement lorsque les jalons seront fixés.

Aperçu du projet détaillé

Les six projets sélectionnés sont:

• Accepter - Automotive Celles Company, France
• Agathe - Verben, France
• cf3_at_scale - Cellforce Group, Allemagne
• novo un - Novo Energy, Suède
• wgf2g - Leclanché, Allemagne
• 46ineu - Solution d'énergie LG, Pologne

Le projet «CF3_AT_SCALE» du groupe Cellforce, basé à Kirchentellinsfurt, vise à augmenter la capacité de production de cellules de batterie puissantes à 1,6 GWh par an. Un accent particulier est mis sur la durabilité et il est étroitement travaillé avec les fournisseurs de systèmes européens. Un autre projet, "WGF2G" de Leclanché, prévoit de développer un processus de fabrication sans PFAS avec une capacité de 2 GWh d'ici 2030, selon lesquels des électrodes à base d'eau avec une teneur en cobalt réduite doivent être utilisées.

Le contexte des investissements

Le nombre croissant de véhicules électriques à batterie et la décarbonisation du secteur de l'énergie nécessitent une augmentation significative de la production de batterie en Europe. Cependant, la majorité des batteries sont actuellement produites en Asie. L'UE poursuit l'objectif de couvrir 90% de ses besoins de batterie à partir de la production intérieure d'ici 2030. La défaillance de ce plan pourrait entraîner une dépendance accrue à l'égard des fournisseurs externes, ce qui pourrait finalement mettre en danger la compétitivité industrielle de l'Europe.

Une étude de Fraunhofer ISI a montré que la demande de cellules de batterie en Europe devrait dépasser 1 twh par an d'ici 2030. Cela soulève la question de savoir si les capacités de production existantes et planifiées seront suffisantes pour répondre à la nécessité. On estime que l'Europe pourrait couvrir jusqu'à 50 à 60% de ses besoins grâce à la production intérieure, mais l'objectif ambitieux de 90% reste incertain.

Pour relever ces défis, l'étude recommande pour accélérer l'expansion des capacités de production, créer des conditions de cadre stables et renforcer les partenariats public-privé. L'importance d'une forte stratégie de politique industrielle pour garantir des conditions concurrentielles égales et une valeur ajoutée locale est également soulignée.