EU sijoittaa 852 miljoonaa euroa vihreiden akkuprojekteihin sähköautoihin!

EU sijoittaa 852 miljoonaa euroa vihreiden akkuprojekteihin sähköautoihin!

Kirchentellinsfurt, Deutschland - Euroopan komissio on ilmoittanut tänään sijoittavansa 852 miljoonaa euroa kuudessa innovatiivisessa hankkeessa sähköajoneuvojen akkukennojen tuotantoon. Nämä rahastot ovat peräisin Innovaatio -rahastosta, jota rahoittaa EU: n päästökauppajärjestelmä. Tämän aloitteen tavoitteena on edistää eurooppalaisen akkujen tuotantoa, vähentää päästöjä ja vahvistaa teollisuuden kilpailukykyä. Suunnitellut projektit sijaitsevat Ranskassa, Saksassa, Ruotsissa ja Puolassa, ja ne on tarkoitus ottaa käyttöön viimeistään vuoteen 2030 mennessä, ja yhteinen tuotantokapasiteetti on noin 56 Gigawatt tuntia vuodessa.

Nämä sijoitukset ovat osa Euroopan teollisuustoimintasuunnitelmaa ja "puhdasta teollisuuskauppaa". EU on jo investoinut noin 12 miljardia euroa yli 200 hankkeeseen vuodesta 2021 ilmaston neutraalisuuden nopeuttamiseksi Euroopassa. Näiden hankkeiden toteuttamisen myötä ensimmäisen kymmenen vuoden aikana odotetaan olevan noin 91 miljoonaa tonnia CO₂: ta. Rahoitus kattaa näiden hankkeiden sijoitus- ja toimintakustannukset ja tapahtuu vähitellen, kun välitavoitteet asetetaan.

yksityiskohtainen projektikatsaus

Kuusi valittua hanketta ovat:

• Hyväksy - Automotive Cell Company, Ranska
• agathe - Verben, Ranska
• cf3_at_scale - Cellforce Group, Saksa
• novo yksi - Novo Energy, Ruotsi
• wgf2g - Leclanché, Saksa
• 46ineu - LG Energy Solution, Puola

KirchenteLinsfurtissa sijaitsevan Cellforce -ryhmän ”CF3_AT_SCALE” -projektin tavoitteena on nostaa tehokkaiden akkukennojen tuotantokapasiteetti 1,6 GWh: iin vuodessa. Erityistä huomiota kiinnitetään kestävyyteen ja se on tiiviisti työskennellyt eurooppalaisten järjestelmän toimittajien kanssa. Toista LeClanchén "WGF2G" -projektia aikoo kehittää PFAS-vapaan valmistusprosessin, jonka kapasiteetti on 2 GWH vuoteen 2030 mennessä, jolloin käytettävä vesipohjaisia elektrodeja, joilla on vähentynyt kobolttipitoisuus.

Sijoitusten konteksti

Akkukäyttöisten sähköajoneuvojen kasvava lukumäärä ja energia -alan hiilidioksidifilaatio vaativat merkittävästi akun tuotannon lisääntymistä Euroopassa. Suurin osa paristoista on kuitenkin tällä hetkellä tuotettu Aasiassa. EU pyrkii kattamaan 90% akkujen tarpeista kotimaisesta tuotannosta vuoteen 2030 mennessä. Tämän suunnitelman epäonnistuminen voi johtaa lisääntyneeseen riippuvuuteen ulkoisista toimittajista, mikä voi viime kädessä vaarantaa Euroopan teollisen kilpailukyvyn.

Fraunhofer ISI: n tutkimuksen on osoitettu, että Akkukennojen kysynnän Euroopassa odotetaan ylittävän yhden TWH vuodessa vuoteen 2030 mennessä. Tämä herättää kysymyksen siitä, riittääkö nykyinen ja suunniteltu tuotantokapasiteetti tarpeen tyydyttämiseksi. On arvioitu, että Eurooppa voisi kattaa jopa 50–60% tarpeista kotimaisen tuotannon kautta, mutta 90 prosentin kunnianhimoinen tavoite on edelleen epävarma.

Näiden haasteiden vastaamiseksi tutkimus suosittelee, että tuotantokapasiteetin laajentamisen nopeuttamiseksi, vakaiden puitteiden luomiseksi ja julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuuksien vahvistamiseksi. Korostetaan myös vahvan teollisuuspoliittisen strategian merkitystä tasa -arvoisten kilpailutilojen ja paikallisen lisäarvon varmistamisessa.