氢梦的结束:巴黎电动出租车的炒作变化!

氢梦的结束:巴黎电动出租车的炒作变化!

Paris, Frankreich - 在全球范围内,氢气动力目前正处于压力下,这反映在市场上的报告和发展中。许多媒体解决了氢技术的困难,而乐观的预测越来越多地被负面新闻覆盖。特别是,自2015年以来一直在巴黎氢出租车领域工作的炒作公司最近由基本周转。在高成本和基础设施挑战的过程中,HYPE决定完全转向电池电力出租车(BEV),而不是继续依靠氢车。 According to Oekonews, the original plan was to grow on a fleet of 600 hydrogen taxis by 2020, especially due to the bankruptcy of the electrolyser McPphy in danger of what was valid 6 Could cost millions of euros.

导致这种变化的另一个方面是自2021年以来记录的氢价格上涨。炒作批评大型公司,例如空气液体和总能源,这些公司在市场上建立了寡头垄断的控制,并使其难以进入绿色氢。在境界,目前尚未看到可持续氢的现实途径,其中还包含炒作的计划。在对这种情况的评论中,该公司表明,其他提供商(例如合资Hysetco)的非绿色氢的价格增加了一倍,这继续提高炒作成本。这些事态发展引起了人们对氢气迁移的未来的怀疑,尤其是在以更批判性报告为特征的气候下。

氢基础设施的挑战

炒作面临的困难是氢经济中主要问题的一部分。 [Fraunhofer ise](https://www.ise.fraunhofer.de/de/schafaeftsfelder/krydolztechnologies/krydolztechnologies/elektrolysy--kropf-und-kropf-und-und-und-und-von-von-von-von-von-kropf-kropf-kropf-kropf-kropf-kropf-kropf-kryfsthersivessions技术不仅在挑战面前介绍了电子产品的制造商,还为基础设施操作员和氢生产商提供了。基本问题涉及可行性,成本效率和物流。公司通常必须为电解系统和氢气站创建可行性研究,以评估其概念的经济性。特定解决方案的开发至关重要。

关于氢的可用性和成本的不确定性不仅会影响现有项目,而且会影响行业的未来发展。 HYPE表明,除了改用BEV出租车外,还计划在公交车和特殊车辆中膨胀氢。尽管如此,到2030年,该地区的所有出租车的全部转换仍然是对零排放的全面转换。此步骤表明该行业已经准备好适应当前情况,即使由于最近的发展,人们对氢技术的信任已经动摇了。

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OrtParis, Frankreich
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