Konec vodikovih sanj: Hype spremeni električne taksije v Parizu!

Konec vodikovih sanj: Hype spremeni električne taksije v Parizu!

Paris, Frankreich - po vsem svetu je mobilnost vodika trenutno pod pritiskom, kar se odraža v poročanju in razvoju na trgu. Številni mediji obravnavajo težave vodikove tehnologije, medtem ko se optimistične napovedi vse bolj prekrivajo z negativnimi novicami. Zlasti podjetje Hype, ki od leta 2015 deluje na območju vodikovih taksijev v Parizu, je pred kratkim izvedlo temeljni preobrat. Hype se je med visokimi stroški in infrastrukturnimi izzivi odločil, da bo popolnoma prešel na baterije-električne taksije (BEV), namesto da bi se še naprej zanašal na vodikova vozila. Glede na Oekonews je bil prvotni načrt, da se do leta 2020 poveča na floti 600 taksijev, kar je bilo mogoče, še posebej zaradi bankrote, ki so bili lahko zaradi bankrote eurolizerjev.

Drug vidik, ki je privedel do te spremembe, je zvišanje cen vodika, ki so bile zabeležene od leta 2021. Hype kritizira velika podjetja, kot sta Air Liquide in skupna energija, ki so na trgu zgradili nadzor oligopola in otežuje dostop do zelene vodika. V regiji île-de-france realistična pot do trajnostnega vodika trenutno ni na vidiku, ki vsebuje tudi načrte hype. V komentarju o tej situaciji je podjetje pokazalo, da so imeli drugi ponudniki, kot je skupno podjetje Hysetco, podvojile cene za ne-zeleni vodik, kar je še naprej zvišalo stroške hype. Ta razvoj dogodkov je sprožil dvom o prihodnosti mobilnosti vodika, zlasti v podnebju, za katero so značilna bolj kritična poročila.

Izziv vodikove infrastrukture

Težave, s katerimi se srečuje hype, so del velike težave v vodikovi ekonomiji. [Fraunhofer ise] (https://www.ise.fraunhofer.de/de/schafaeftsfelder/krrydolztechnologies/electroliza-d-und-kropf-und-von-kropf- -krystructure) Ta tehnologija ne predstavlja samo proizvajalcev elektrolizmov pred izzivi, ampak tudi infrastrukturni operater in proizvajalec vodika. Bistvena vprašanja se nanašajo na izvedljivost, stroškovno učinkovitost in logistiko. Podjetja morajo pogosto ustvariti študije izvedljivosti za sisteme elektrolize in postaje za polnjenje vodika, da bi ocenili gospodarstvo svojih konceptov. Razvoj rešitev, specifičnih za stranke, je bistvenega pomena.

Negotovost glede razpoložljivosti in stroškov vodika ne vpliva samo na obstoječe projekte, ampak tudi na prihodnji razvoj v industriji. Hype je nakazal, da je poleg prehoda na taksije BEV širitev vodika načrtovana tudi v avtobusih in posebnih vozilih. Kljub temu je poudarek na popolnem prehodu vseh taksijev v regiji do nič emisij do leta 2030. Ta korak kaže, da se je industrija pripravljena prilagoditi trenutnim okoliščinam, četudi se je zaupanje v vodikovo tehnologijo pretreslo zaradi nedavnega razvoja.