Koniec vodíkových snov: Zmeny humbuk v elektrických taxíkoch v Paríži!

Koniec vodíkových snov: Zmeny humbuk v elektrických taxíkoch v Paríži!

Paris, Frankreich - Na celom svete je mobilita vodíka v súčasnosti pod tlakom, čo sa odráža v podávaní správ a vývoji na trhu. Početné médiá sa zaoberajú ťažkosťami technológie vodíka, zatiaľ čo optimistické prognózy sa čoraz viac prekrývajú negatívnymi správami. Najmä spoločnosť Hype, ktorá od roku 2015 pracuje v oblasti vodíkových taxíkov v Paríži, bola nedávno vykonaná základným obratím. V priebehu vysokých nákladov a infraštruktúrnych výziev sa Hype rozhodol úplne prepnúť na batériu a elektrické taxíky (BEV) namiesto toho, aby sa naďalej spoliehal na vodíkové vozidlá. Podľa Oekonews mal pôvodný plán rásť na flotile 600 vodíkových taxíkov do roku 2020, najmä v dôsledku bankrotu Elecrolyser McPphy v donáde 600 eura.

Ďalším aspektom, ktorý viedol k tejto zmene, je zvýšenie cien vodíka, ktoré boli zaznamenané od roku 2021. Hype kritizuje veľké spoločnosti, ako je vzduchová likvidácia a celková energia, ktoré si na trhu vybudovali kontrolu oligopolu a sťažujú prístup k prístupu k zelenému vodíku. V regióne île-de-France nie je realistická cesta k udržateľnému vodíku v súčasnosti na dohľad, čo tiež obsahuje plány humbuk. V komentári k tejto situácii spoločnosť ukázala, že iní poskytovatelia, ako napríklad spoločný podnik HYSETCO, zdvojnásobili ceny za zelený vodík, ktorý naďalej zvyšoval náklady na humbuk. Tento vývoj vyvolal pochybnosti o budúcnosti mobility vodíka, najmä v prostredí, ktoré sa vyznačuje kritickejšími správami.

Výzva vodíkovej infraštruktúry

Problémy, ktorým čelí humbuk, sú súčasťou hlavného problému v hospodárstve vodíka. [Fraunhofer ise] (https://www.ise.fraunhofer.de/de/schafaeftsfelder/krydolztechnologies/elektrolysis-und-un-kropf-und-von-kon-kropf- von-kryfstrstrure-und-und-und-unge-un-ung Predstavuje iba výrobcov elektrolyzur pred výzvami, ale aj operátorom infraštruktúry a výrobcu vodíka. Základné otázky sa týkajú uskutočniteľnosti, efektívnosti nákladov a logistiky. Spoločnosti musia často vytvárať štúdie uskutočniteľnosti pre elektrolýzu a stanice na výplň vodíka, aby sa vyhodnotilo hospodárstvo svojich konceptov. Vývoj riešení špecifických pre zákazníka má zásadný význam.

Neistota týkajúca sa dostupnosti a nákladov na vodík ovplyvňuje nielen existujúce projekty, ale aj na budúci vývoj v priemysle. Humbuk naznačil, že okrem prechodu na Taxíky Bev sa v autobusoch a špeciálnych vozidlách plánuje aj rozšírenie vodíka. Do roku 2030 sa však zameriava na úplné zmeny všetkých taxíkov v regióne na nulové emisie. Tento krok ukazuje, že priemysel je pripravený prispôsobiť sa súčasným okolnostiam, aj keď dôvera v technológiu vodíka sa otrasila v dôsledku najnovšieho vývoja.