Koniec snów wodorowych: Hype zmienia się taksówek elektrycznych w Paryżu!

Koniec snów wodorowych: Hype zmienia się taksówek elektrycznych w Paryżu!

Paris, Frankreich - Na całym świecie mobilność wodoru jest obecnie pod ciśnieniem, co znajduje odzwierciedlenie w raportach i rozwoju rynku. Liczne media dotyczą trudności technologii wodoru, podczas gdy optymistyczne prognozy są coraz bardziej nałożone przez negatywne wiadomości. W szczególności firma Hype, która pracuje w dziedzinie taksówek wodorowych w Paryżu od 2015 r., Niedawno przeprowadziła fundamentalne przekształcenie. W trakcie wysokich kosztów i wyzwań infrastrukturalnych Hype postanowił całkowicie przejść na taksówki-elektryczne baterii (BEV), zamiast kontynuować poleganie na pojazdach wodorowych. Według oekonews, pierwotnym planem było wzroście na flocie 600 taksówek wodorowych do 2020 r., Ze względu na bankructwo elektrolyseru w mcpphy w rozdzielczości euro.

Kolejnym aspektem, który doprowadził do tej zmiany, jest wzrost cen wodorowych, które zostały zarejestrowane od 2021 r. Hype krytykuje duże firmy, takie jak Liquide Air i całkowitą energię, które zbudowały kontrolę oligopolu na rynku i utrudnia dostęp do zielonego wodoru. W regionie île-de-france realistyczna ścieżka do zrównoważonego wodoru nie jest obecnie widoczna, która zawiera również plany szumu. W komentarzu do tej sytuacji firma wykazała, że ​​inni dostawcy, tacy jak joint venture Hysetco, podwoili ceny niebędącego zielonego wodoru, które nadal podnoszą koszty szumu. Rozwój te wzbudziły wątpliwości co do przyszłości mobilności wodoru, szczególnie w klimacie, który charakteryzuje się bardziej krytycznymi raportami.

Wyzwanie infrastruktury wodorowej

Trudności, z którymi napotyka się szum, są częścią poważnego problemu w gospodarce wodorowej. [Fraunhofer ise] (https://www.ise.fraunhofer.de/de/schafaeftsfelder/krydolztechnologies/elektroys-und-kropf-und-von-von-kropf- von-kryflustrure-und-elektrolysuren.html), że Soperge of of of of of of of of of of of off. Technologia ta przedstawia nie tylko producentów elektrolizy przed wyzwaniami, ale także operatora infrastruktury i producenta wodoru. Podstawowe pytania dotyczą wykonalności, wydajności kosztowej i logistyki. Firmy często muszą tworzyć badania wykonalności dla systemów elektrolizy i stacji wypełniających wodór, aby ocenić gospodarkę ich pojęć. Zasadnicze znaczenie ma rozwój rozwiązań specyficznych dla klientów.

Niepewność dotycząca dostępności i kosztów wodoru wpływa nie tylko na istniejące projekty, ale także na przyszłe osiągnięcia w branży. Hype wskazał, że oprócz przejścia na taksówki Bev, rozszerzenie wodoru jest również planowane w autobusach i pojazdach specjalnych. Niemniej jednak nacisk na całkowitą zmianę wszystkich taksówek w regionie na zerową emisję do 2030 r. Ten krok pokazuje, że branża jest gotowa dostosować się do obecnych okoliczności, nawet jeśli zaufanie do technologii wodorowej zostało wstrząśnięte z powodu ostatnich wydarzeń.