Kraj vodikovih snova: Hype Promjene električnih taksija u Parizu!

Kraj vodikovih snova: Hype Promjene električnih taksija u Parizu!

Paris, Frankreich - U svijetu, pokretljivost vodika trenutno je pod pritiskom, što se odražava na izvještavanje i razvoj na tržištu. Brojni mediji bave se poteškoćama tehnologije vodika, dok se optimistične prognoze sve više prekrivaju negativnim vijestima. Konkretno, tvrtka Hype, koja radi na području vodikovih taksija u Parizu od 2015. godine, nedavno je provedena temeljnim preokretom. Tijekom visokih troškova i infrastrukturnih izazova, Hype je odlučio potpuno prebaciti se na bateriju-električne taksije (BEV), umjesto da se nastavlja oslanjati na vozila vodika. Prema oekonews, prvobitni plan bio je rasti na floti od 600 taksija, a posebno je došlo do opasnosti od bankrota elektrola.

Drugi aspekt koji je doveo do ove promjene je povećanje cijena vodika koje su zabilježene od 2021. godine. Hype kritizira velike tvrtke poput zračnog likvida i ukupne energije koje su izgradile kontrolu oligopola na tržištu i otežali pristup zelenom vodiku. U regiji île-de-france, realni put do održivog vodika trenutno nije na vidiku, koji također sadrži planove hipea. U komentaru na ovu situaciju, tvrtka je pokazala da su i drugi pružatelji usluga, poput zajedničkog ulaganja Hysetco, udvostručili cijene za ne-zeleni vodik, koji su i dalje povećavali troškove hipea. Ovi razvojni događaji izazvali su sumnju u budućnost pokretljivosti vodika, posebno u klimi koju karakteriziraju kritičnija izvješća.

Izazov vodikove infrastrukture

Poteškoće s kojima se suočava Hype dio su glavnog problema u ekonomiji vodika. [Fraunhofer ISE] (https://www.ise.fraunhofer.de/de/schafaeftsfelder/kridolztechnologies/elektroliza-nd-kropffffff-von-von-cropf-a Surryfstrurtsf ove tehnologije ne samo da proizvođači elektrolizura predstavljaju pred izazovima, već i infrastrukturni operater i proizvođač vodika. Bitna pitanja tiču ​​se izvedivosti, troškovne učinkovitosti i logistike. Tvrtke često moraju stvoriti studije izvodljivosti za sustave elektrolize i stanice za punjenje vodika kako bi procijenile ekonomiju svojih koncepata. Razvoj rješenja specifičnih za kupca od bitne je važnosti.

Nesigurnost u vezi s dostupnošću i troškovima vodika ne samo da utječe na postojeće projekte, već i na buduće razvoje u industriji. Hype je naznačio da je, osim prelaska na BEV taksije, širenje vodika planirano i u autobusima i posebnim vozilima. Ipak, fokus ostaje na potpunoj promjeni svih taksija u regiji na nultu emisiju do 2030. godine. Ovaj korak pokazuje da se industrija spremna prilagoditi trenutnim okolnostima, čak i ako je povjerenje u tehnologiju vodika uzdrmano zbog nedavnog razvoja.