Fin des rêves d'hydrogène: les changements de battage médiatique en taxis électriques à Paris!

Fin des rêves d'hydrogène: les changements de battage médiatique en taxis électriques à Paris!

Paris, Frankreich - Dans le monde entier, la mobilité de l'hydrogène est actuellement sous pression, ce qui se reflète dans les rapports et les développements sur le marché. De nombreux médias abordent les difficultés de la technologie de l'hydrogène, tandis que les prévisions optimistes sont de plus en plus superposées par des nouvelles négatives. En particulier, la société de battage médiatique, qui travaille dans le domaine des taxis d'hydrogène à Paris depuis 2015, a récemment été réalisée par un revirement fondamental. Au cours des coûts élevés et des défis des infrastructures, le battage médiatique a décidé de passer complètement aux taxis électriques de batterie (BEV) au lieu de continuer à s'appuyer sur des véhicules à hydrogène. Selon Oekonews, le plan d'origine était de croître sur une flotte de 600 taxis d'hydrogène d'ici 2020, en particulier en raison de la faillite de l'électrolyser Mcpphy en danger de ce qui a coûté des euros.

Un autre aspect qui a conduit à ce changement est l'augmentation des prix de l'hydrogène qui ont été enregistrés depuis 2021. Le battage médiatique critique les grandes entreprises telles que le liquide d'air et l'énergie totale qui ont renforcé un contrôle des oligopole sur le marché et rendre difficile l'accès à l'hydrogène vert. Dans la région de l'île de-France, un chemin réaliste vers l'hydrogène durable n'est actuellement pas en vue, qui contient également les plans du battage médiatique. Dans un commentaire sur cette situation, la société a montré que d'autres prestataires, tels que la coentreprise Hysetco, avaient doublé les prix de l'hydrogène non vert, qui a continué d'augmenter le coût du battage médiatique. Ces développements ont soulevé des doutes sur l'avenir de la mobilité de l'hydrogène, en particulier dans un climat caractérisé par des rapports plus critiques.

Le défi de l'infrastructure d'hydrogène

Les difficultés auxquelles le battage médiatique est confronté fait partie d'un problème majeur dans l'économie de l'hydrogène. Le [Fraunhofer ISE] (https://www.ise.fraunhofer.de/de/schafaftsfelder/krydolztechnologie Cette technologie présente non seulement les fabricants d'électrolyseurs devant les défis, mais aussi l'opérateur d'infrastructure et le producteur d'hydrogène. Les questions essentielles concernent la faisabilité, la rentabilité et la logistique. Les entreprises doivent souvent créer des études de faisabilité pour les systèmes d'électrolyse et les stations de remplissage d'hydrogène afin d'évaluer l'économie de leurs concepts. Le développement de solutions spécifiques aux clients est d'une importance essentielle.

L'incertitude concernant la disponibilité et les coûts de l'hydrogène affecte non seulement les projets existants, mais aussi les développements futurs de l'industrie. Le battage médiatique a indiqué qu'en plus de passer à des taxis Bev, l'expansion de l'hydrogène est également prévue dans les bus et les véhicules spéciaux. Néanmoins, l'accent est mis sur un changement complet de tous les taxis de la région à zéro émissions d'ici 2030. Cette étape montre que l'industrie est prête à s'adapter aux circonstances actuelles, même si la confiance dans la technologie de l'hydrogène a été ébranlée en raison des développements récents.