Τέλος των ονείρων υδρογόνου: Η διαφημιστική εκστρατεία αλλάζει στα ηλεκτρικά ταξί στο Παρίσι!

Τέλος των ονείρων υδρογόνου: Η διαφημιστική εκστρατεία αλλάζει στα ηλεκτρικά ταξί στο Παρίσι!

Paris, Frankreich - Παγκόσμια, η κινητικότητα του υδρογόνου βρίσκεται επί του παρόντος υπό πίεση, η οποία αντικατοπτρίζεται στην αναφορά και τις εξελίξεις στην αγορά. Πολλά μέσα ενημέρωσης αντιμετωπίζουν τις δυσκολίες της τεχνολογίας υδρογόνου, ενώ οι αισιόδοξες προβλέψεις επικαλύπτονται όλο και περισσότερο από αρνητικές ειδήσεις. Συγκεκριμένα, η Hype Company, η οποία εργάζεται στον τομέα των ταξί υδρογόνου στο Παρίσι από το 2015, πραγματοποιήθηκε πρόσφατα από θεμελιώδη ανάκαμψη. Κατά τη διάρκεια των υψηλών δαπανών και των προκλήσεων των υποδομών, η διαφημιστική εκστρατεία αποφάσισε να μεταβεί πλήρως σε ηλεκτρικά ταξί της μπαταρίας (BEV) αντί να συνεχίσει να βασίζεται σε οχήματα υδρογόνου. Σύμφωνα με το [oekonews] (https://www2.oekonews.at/naechste-nistlage-fuer-h2-mobilitaet +2400+1227620), το αρχικό σχέδιο ήταν να αναπτυχθεί σε στόλο 600 υδρογόνου ταξί έως το 2020, ειδικά λόγω της πτώχευσης του ηλεκτρολύματος MCPP στο κίνδυνο που θα μπορούσε να εγκρίνει 6 ετών.

Μια άλλη πτυχή που οδήγησε σε αυτή την αλλαγή είναι η αύξηση των τιμών του υδρογόνου που έχουν καταγραφεί από το 2021. Η HYPE επικρίνει μεγάλες εταιρείες όπως η Air Liquide και η Total Energy που έχουν δημιουργήσει έλεγχο ολιγοπώησης στην αγορά και δυσκολεύουν την πρόσβαση στο πράσινο υδρογόνο. Στην περιοχή île-de-france, μια ρεαλιστική πορεία προς το βιώσιμο υδρογόνο δεν είναι επί του παρόντος στο βλέμμα, το οποίο περιέχει επίσης τα σχέδια της διαφημιστικής εκστρατείας. Σε ένα σχόλιο για αυτή την κατάσταση, η εταιρεία έδειξε ότι άλλοι πάροχοι, όπως η κοινοπραξία HYSETCO, είχαν διπλασιάσει τις τιμές για μη πράσινο υδρογόνο, το οποίο συνέχισε να αυξάνει το κόστος της διαφημιστικής εκστρατείας. Αυτές οι εξελίξεις έχουν προκαλέσει αμφιβολίες για το μέλλον της κινητικότητας του υδρογόνου, ειδικά σε ένα κλίμα που χαρακτηρίζεται από πιο κρίσιμες αναφορές.

Η πρόκληση της υποδομής υδρογόνου

Οι δυσκολίες με τις οποίες αντιμετωπίζει η διαφημιστική εκστρατεία αποτελεί μέρος ενός σημαντικού προβλήματος στην οικονομία υδρογόνου. Το [fraunhofer ise] (https://www.ise.fraunhofer.de/de/schafaeftsfelder/krydolztechnologies/elektrolysis-und-kropf-und-von-von-kropf- von-kryfstructure-und-elektrolyber.html) Από αυτή την τεχνολογία όχι μόνο παρουσιάζει τους κατασκευαστές ηλεκτρολυσάσων μπροστά στις προκλήσεις, αλλά και τον χειριστή υποδομής και τον παραγωγό υδρογόνου. Βασικά ερωτήματα αφορούν τη σκοπιμότητα, την αποδοτικότητα του κόστους και την εφοδιαστική. Οι εταιρείες συχνά πρέπει να δημιουργούν μελέτες σκοπιμότητας για συστήματα ηλεκτρόλυσης και σταθμούς πλήρωσης υδρογόνου προκειμένου να αξιολογήσουν την οικονομία των εννοιών τους. Η ανάπτυξη των ειδικών για τους πελάτες λύσεις έχει ουσιαστική σημασία.

Η αβεβαιότητα σχετικά με τη διαθεσιμότητα και το κόστος υδρογόνου δεν επηρεάζει μόνο τα υπάρχοντα έργα αλλά και για τις μελλοντικές εξελίξεις στον κλάδο. Η διαφημιστική εκστρατεία έχει δείξει ότι εκτός από τη μετάβαση σε Bev Taxis, η επέκταση του υδρογόνου σχεδιάζεται επίσης στα λεωφορεία και τα ειδικά οχήματα. Παρ 'όλα αυτά, η εστίαση παραμένει σε μια πλήρη μετάβαση όλων των ταξί στην περιοχή σε μηδενικές εκπομπές μέχρι το 2030. Αυτό το βήμα δείχνει ότι η βιομηχανία είναι έτοιμη να προσαρμοστεί στις τρέχουσες συνθήκες, ακόμη και αν η εμπιστοσύνη στην τεχνολογία υδρογόνου έχει αναταραχθεί λόγω πρόσφατων εξελίξεων.