Accident de e-scooter în Grieskirchen: rănit grav de 13 ani

Accident de e-scooter în Grieskirchen: rănit grav de 13 ani

Bezirk Grieskirchen, Österreich - Pe 18 iulie 2025, a existat un incident nefericit în districtul Grieskirchen, în care un băiat de 13 ani care a condus e-scoterul mamei sale a fost rănit într-o coliziune. Accidentul a avut loc în jurul orei 3 p.m. pe un trotuar de lângă L528. Șoferul auto în vârstă de 59 de ani din districtul Braunau a încetat „să dea prioritate” la o intersecție din cauza semnului de trafic. Dar tânărul de 13 ani a observat mașina prea târziu, ceea ce a dus la o coliziune unghiulară dreaptă. Tinerii au suferit răni într -o măsură nedeterminată și a fost adus la Clinica Wels pentru tratament. [5min.at] relatează că astfel de accidente devin din ce în ce mai frecvente, în special în rândul grupului de vârstă fragedă.

Statisticile arată o creștere alarmantă a accidentelor de e-scooter în ultimii ani. În 2023, Oficiul Statistic Federal (DeStatis) a înregistrat un total de 9.425 de accidente cu vătămare corporală în Germania, ceea ce corespunde unei creșteri de 14,1 % față de anul precedent. Este deosebit de îngrijorător faptul că numărul de victime s -a dublat de la 11 la 22 în această perioadă. Cele mai frecvente cauze ale unor astfel de accidente sunt utilizarea falsă și influența alcoolului, prin care 41,6 % dintre șoferii antici de e-scooter sunt mai mici de 25 de ani.

cauzele datelor demografice și demografice

Datele de la Detatis ilustrează faptul că 83 % dintre victimele în sine călătoreau cu e-scooterul. Accidentele unice sunt deosebit de frecvente, dintre care 33,8 % din toate accidentele E-Scooter au alcătuit. O treime din accidente au fost cauzate de coliziuni cu alți consumatori de drumuri, în special automobile, cu 48 % din e-scoterul e-e -eces utilizat în astfel de coliziuni.

Datele demografice arată, de asemenea, că doar 3,4 % din victimele accidentelor sunt de 65 sau mai mult, comparativ cu 19,6 % în accidentele de biciclete. Acest lucru arată că e-scoter-urile sunt mai utilizate de utilizatorii mai tineri și pot fi, de asemenea, implicați în accidente. Utilizarea acestor mijloace de transport în orașe nu numai că este în creștere, dar prezintă și riscuri care sunt deplasate de parcare nepăsătoare și practici de conducere incerte [VGV-GmbH.DE].

concluzii și evoluții viitoare

E-Scooter este acum o parte integrantă a traficului rutier, dar rata din ce în ce mai mare a accidentelor, în special în rândul tinerilor, ridică întrebări cu privire la siguranță și conformitate. Ghidurile legale care au existat de la aprobarea e-scoterilor în traficul rutier stipulează orientări clare: este prescrisă utilizarea căilor pentru biciclete și a benzilor de protecție, în timp ce trotuarele sunt în general interzise. O vârstă minimă de 14 ani, iar limita de 0,5 promilie pentru alcool ar trebui să contribuie la creșterea securității [DeStatis.De].

Incidentul recent din districtul Grieskirchen arată că conștientizarea siguranței și educației traficului cu privire la tipurile corecte de utilizare a e-scoterilor este mai urgentă ca niciodată. Producătorii și municipalitățile trebuie să ia măsuri pentru prevenirea accidentelor și să îmbunătățească siguranța în traficul rutier pentru toți participanții.