Wypadek E-Scooter w Grieskirchen: 13-letni poważnie ranny

Wypadek E-Scooter w Grieskirchen: 13-letni poważnie ranny

Bezirk Grieskirchen, Österreich - 18 lipca 2025 r. Odbył się niefortunny incydent w okręgu Grieskirchen, w którym 13-letni chłopiec, który prowadził e-e-sceoterkę matki, został ranny w kolizji. Wypadek miał miejsce około 15.00 Na chodniku obok L528. 59-letni kierowca samochodu z dystryktu Braunau przestał „nadać priorytet” na skrzyżowaniu z powodu znaku ruchu. Ale 13-latek zauważył samochód zbyt późno, co doprowadziło do kolizji w prawo. Młody doznał obrażeń w nieokreślonym stopniu i został przywieziony do kliniki WELS na leczenie. [5min.

Statystyki pokazują alarmujący wzrost wypadków E-Scootera w ostatnich latach. W 2023 r. Federalne urząd statystyczny (destatis) zarejestrował łącznie 9 425 wypadków z obrażeniami ciała w Niemczech, co odpowiada wzrostowi o 14,1 % w porównaniu z rokiem poprzednim. Szczególnie niepokojące jest to, że liczba ofiar śmiertelnych podwoiła się z 11 do 22 w tym okresie. Najczęstszymi przyczynami takich wypadków są fałszywe użycie i wpływ na alkohol, przy czym 41,6 % starożytnych sterowników E-Scooter wynosi poniżej 25 lat.

Przyczyny wypadków i danych demograficznych

Dane z Destatis pokazują, że 83 % samych ofiar podróżowało z E-Scooter. Szczególnie powszechne wypadki są szczególnie powszechne, z czego wymyślono 33,8 % wszystkich wypadków E-Scooter. Jedna trzecia wypadków była spowodowana kolizjami z innymi użytkownikami dróg, w szczególności samochodów, z 48 % nieudanego elektronicznego elektronicznego stosowanych w takich kolizjach.

Dane demograficzne pokazują również, że tylko 3,4 % ofiar wypadków ma 65 lat lub więcej, w porównaniu do 19,6 % w wypadkach rowerowych. To pokazuje, że e-scooterowie są bardziej używani przez młodszych użytkowników i mogą być również zaangażowani w wypadki. Zastosowanie tych środków transportu w miastach rośnie nie tylko, ale także zawiera ryzyko przemieszczane przez niedbale parkowania i niepewne praktyki jazdy [VGV-GMBH.DE].

Wnioski i przyszłe rozwój

E-Scooter jest teraz integralną częścią ruchu drogowego, ale rosnący wskaźnik wypadków, szczególnie wśród młodych ludzi, rodzi pytania dotyczące bezpieczeństwa i zgodności. Wytyczne prawne, które istniały od czasu zatwierdzenia elektroników elektronicznych w ruchu drogowym, przewidują jasne wytyczne: zalecane jest stosowanie ścieżek rowerowych i pasków ochronnych, podczas gdy chodniki są ogólnie zabronione. Minimalny wiek 14 lat i limit promowy 0,5 dla alkoholu powinien zwiększyć bezpieczeństwo [destatis.de].

Ostatni incydent w dzielnicy Grieskirchen pokazuje, że świadomość bezpieczeństwa ruchu i edukacji na temat prawidłowych rodzajów korzystania z e-scooterów jest pilniejsza niż kiedykolwiek. Producenci i gminy są zobowiązani do podjęcia środków w zakresie zapobiegania wypadkom i poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego dla wszystkich uczestników.