E-scooter-ulykke i Grieskirchen: 13-åringen alvorlig skadet

E-scooter-ulykke i Grieskirchen: 13-åringen alvorlig skadet

Bezirk Grieskirchen, Österreich - 18. juli 2025 var det en uheldig hendelse i Griskirchen-distriktet, der en 13 år gammel gutt som kjørte morens e-scooter ble skadet i en kollisjon. Ulykken skjedde rundt klokka 15.00. På et fortau ved siden av L528. Den 59 år gamle bilsjåføren fra Braunau-distriktet hadde sluttet å "prioritere" i et kryss på grunn av trafikkskiltet. Men 13-åringen la merke til bilen for sent, noe som førte til en rettvinklet kollisjon. De unge fikk skader i ubestemt grad og ble brakt til WELS -klinikken for behandling. [5min.at] rapporterer at slike ulykker blir stadig mer vanlige, spesielt blant den unge aldersgruppen.

Statistikk viser en alarmerende økning i e-scooter-ulykker de siste årene. I 2023 registrerte Federal Statistical Office (Destatis) totalt 9 425 ulykker med personskade i Tyskland, noe som tilsvarer en økning på 14,1 % sammenlignet med året før. Det er spesielt bekymringsfullt at antall omkomne doblet seg fra 11 til 22 i løpet av denne perioden. De vanligste årsakene til slike ulykker er falsk bruk og alkoholinnflytelse, der 41,6 % av de gamle e-scooter-sjåførene er yngre enn 25 år.

Årsaker til ulykken og demografiske data

Dataene fra Destatis illustrerer at 83 % av ofrene selv reiste med e-scooteren. Enslige ulykker er spesielt vanlige, hvorav 33,8 % av alle e-scooter-ulykker utgjør. En tredjedel av ulykkene var forårsaket av kollisjoner med andre trafikanter, spesielt biler, med 48 % av den mislykkede e-scooteren som ble brukt i slike kollisjoner.

De demografiske dataene viser også at bare 3,4 % av ulykkesofferene er 65 år eller eldre, sammenlignet med 19,6 % i sykkelulykker. Dette viser at e-scootere er mer brukt av yngre brukere og kan også være involvert i ulykker. Bruken av disse transportmidlene i byer vokser ikke bare, men bærer også risikoer som blir fortrengt av uforsiktig parkering og usikker kjørepraksis [VGV-GMBH.de].

Konklusjon og fremtidig utvikling

E-scooter er nå en integrert del av veitrafikken, men den økende ulykkesfrekvensen, spesielt blant unge mennesker, reiser spørsmål om sikkerhet og etterlevelse. De juridiske retningslinjene som har eksistert siden godkjenningen av e-scooters i veitrafikk, fastsetter klare retningslinjer: bruk av sykkelstier og beskyttelsesstrimler er foreskrevet, mens fortauene generelt er forbudt. En minimumsalder på 14 år og 0,5 Promille -grensen for alkohol skal bidra til å øke sikkerheten [destatis.de].

Den nylige hendelsen i Grieskirchen-distriktet viser at bevisstheten om trafikksikkerhet og utdanning om de riktige brukstypene av e-scooters er mer presserende enn noen gang. Produsenter og kommuner er pålagt å iverksette tiltak for forebygging av ulykker og for å forbedre sikkerheten i veitrafikk for alle deltakere.