E-skrejera negadījums Grieskirchen: 13 gadus vecais nopietni ievainots

E-skrejera negadījums Grieskirchen: 13 gadus vecais nopietni ievainots

Bezirk Grieskirchen, Österreich - 2025. gada 18. jūlijā Grieskirhenas apgabalā notika neveiksmīgs incidents, kurā 13 gadus vecs zēns, kurš vadīja savas mātes e-skrejeru, tika ievainots sadursmē. Negadījums notika ap plkst. 15:00. uz ietves blakus L528. 59 gadus vecais automašīnas vadītājs no Braunau rajona bija pārtraucis "piešķirt prioritāti" krustojumā ceļa zīmes dēļ. Bet 13 gadus vecais vīrietis pamanīja automašīnu par vēlu, kas noveda pie pareizā leņķa sadursmes. Jaunieši cieta ievainojumus uz nenoteiktu laiku un tika nogādāts Velas klīnikā ārstēšanai. [5min.at] ziņo, ka šādi negadījumi kļūst arvien izplatītāki, it īpaši jaunā vecuma grupā.

Statistika parāda satraucošu e-skrejona negadījumu pieaugumu pēdējos gados. 2023. gadā Federālais statistikas birojs (Destatis) reģistrēja kopumā 9 425 negadījumus ar miesas bojājumiem Vācijā, kas atbilst pieaugumam par 14,1 %, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Īpaši satraucoši ir tas, ka nāves gadījumu skaits šajā periodā divkāršojās no 11 līdz 22. Šādu negadījumu visizplatītākie cēloņi ir nepatiesa lietošana un alkohola ietekme, saskaņā ar kuru 41,6 % seno e-svītru vadītāju ir jaunāki par 25 gadiem.

Negadījuma cēloņi un demogrāfiskie dati

Destatis dati parāda, ka 83 % pašu upuru ceļoja ar e-skrejeru. Īpaši bieži sastopami vienīgie negadījumi, no kuriem 33,8 % no visiem veidotajiem e-skrejona negadījumiem. Trešdaļu nelaimes gadījumu izraisīja sadursmes ar citiem ceļu lietotājiem, jo īpaši automašīnām, 48 % no neveiksmīgā e-skrejera, ko izmanto šādās sadursmēs.

Demogrāfiskie dati arī parāda, ka tikai 3,4 % negadījumu upuru ir 65 vai vecāki, salīdzinot ar 19,6 % velosipēdu negadījumos. Tas parāda, ka e-svītru vairāk izmanto jaunāki lietotāji, un tie var būt iesaistīti arī negadījumos. Šo transporta līdzekļu izmantošana pilsētās ne tikai pieaug, bet arī rada riskus, kurus pārvieto neuzmanīgi autostāvvieta un nenoteiktas braukšanas prakses [VGV-Gmbh.de].

Secinājums un turpmākā attīstība

E-skollers tagad ir neatņemama ceļu satiksmes sastāvdaļa, bet pieaugošais negadījumu līmenis, īpaši jauniešu vidū, rada jautājumus par drošību un atbilstību. Juridiskās vadlīnijas, kas pastāvēja kopš e-svītru apstiprināšanas ceļu satiksmē, nosaka skaidras vadlīnijas: tiek izrakstīta velosipēdu ceļu un aizsargājošo sloksņu izmantošana, savukārt ietves parasti ir aizliegtas. Minimālais 14 gadu vecums un 0,5 Promille robeža alkoholam vajadzētu palīdzēt palielināt drošību [destatis.de].

Nesenais incidents Grieskirhenas apgabalā parāda, ka izpratne par satiksmes drošību un izglītību par pareizajiem e-svītru lietošanas veidiem ir steidzamāka nekā jebkad agrāk. Ražotājiem un pašvaldībām ir jāveic pasākumi negadījumu novēršanai un jāuzlabo visu dalībnieku ceļu satiksmes drošība.