Accident de scooter à Grieskirchen: un homme de 13 ans gravement blessé

Accident de scooter à Grieskirchen: un homme de 13 ans gravement blessé

Bezirk Grieskirchen, Österreich - Le 18 juillet 2025, il y a eu un incident malheureux dans le district de Grieskirchen, dans lequel un garçon de 13 ans qui a conduit le scooter de sa mère a été blessé lors d'une collision. L'accident s'est produit vers 15 heures. sur un trottoir à côté du L528. Le conducteur de voiture de 59 ans du district de Braunau avait cessé de "donner la priorité" à une intersection en raison du panneau de circulation. Mais le joueur de 13 ans a remarqué la voiture trop tard, ce qui a conduit à une collision droite. Les jeunes ont été blessés à un degré indéfini et ont été amenés à la clinique WELS pour traitement. [5min.at] rapporte que de tels accidents deviennent de plus en plus courants, en particulier parmi le jeune groupe d'âge.

Les statistiques montrent une augmentation alarmante des accidents de scooter E ces dernières années. En 2023, le Federal Statistical Office (Destatis) a enregistré un total de 9 425 accidents souffrant de blessures corporelles en Allemagne, ce qui correspond à une augmentation de 14,1% par rapport à l'année précédente. Il est particulièrement préoccupant que le nombre de décès ait doublé de 11 à 22 au cours de cette période. Les causes les plus courantes de ces accidents sont la fausse consommation et l'influence de l'alcool, selon laquelle 41,6% des anciens conducteurs de scooters E ont moins de 25 ans.

Causes de l'accident et des données démographiques

Les données de Destatis illustrent que 83% des victimes elles-mêmes voyageaient avec l'e-scooter. Les accidents uniques sont particulièrement courants, dont 33,8% de tous les accidents de scooter en ligne. Un tiers des accidents a été causé par des collisions avec d'autres usagers de la route, en particulier des voitures, avec 48% du scooter E sans succès utilisé dans de telles collisions.

Les données démographiques montrent également que seulement 3,4% des victimes d'accidents sont de 65 ans ou plus, contre 19,6% dans les accidents de vélo. Cela montre que les e-scooters sont plus utilisés par les jeunes utilisateurs et peuvent également être impliqués dans des accidents. L'utilisation de ces moyens de transport dans les villes augmente non seulement, mais comporte également des risques déplacés par le stationnement négligemment et les pratiques de conduite incertaines [VGV-GMBH.DE].

Conclusion et développements futurs

e-scooter fait désormais partie intégrante du trafic routier, mais le taux d'accident croissant, en particulier chez les jeunes, soulève des questions sur la sécurité et la conformité. Les directives juridiques qui ont existé depuis l'approbation des e-scooters dans le trafic routier stipulent les directives claires: l'utilisation des pistes cyclables et des bandes de protection est prescrite, tandis que les trottoirs sont généralement interdits. Un âge minimum de 14 ans et la limite de 0,5 Promille pour l'alcool devrait aider à augmenter la sécurité [Destatis.de].

L'incident récent dans le district de Grieskirchen montre que la sensibilisation à la sécurité routière et à l'éducation sur les bons types d'utilisation des scooters est plus urgente que jamais. Les fabricants et les municipalités sont tenus de prendre des mesures de prévention des accidents et d'améliorer la sécurité du trafic routier pour tous les participants.