Accidente de eScooter en Grieskirchen: Herido gravemente herido de 13 años

Accidente de eScooter en Grieskirchen: Herido gravemente herido de 13 años

Bezirk Grieskirchen, Österreich - El 18 de julio de 2025, hubo un desafortunado incidente en el distrito de Grieskirchen, en el que un niño de 13 años que condujo el e-scooter de su madre resultó herido en una colisión. El accidente ocurrió alrededor de las 3 p.m. en una acera al lado del L528. El conductor de automóvil de 59 años del distrito de Braunau había dejado de "dar prioridad" en una intersección debido a la señal de tráfico. Pero el joven de 13 años notó el auto demasiado tarde, lo que condujo a una colisión en ángulo recto. Los jóvenes sufrieron heridas en un grado indefinido y fueron llevados a la Clínica Wels para su tratamiento. [5min.at] informa que tales accidentes se están volviendo cada vez más comunes, especialmente entre el grupo de edad joven.

Las estadísticas muestran un aumento alarmante en los accidentes de eScooter E en los últimos años. En 2023, la Oficina Estadística Federal (Destatis) registró un total de 9,425 accidentes con lesiones personales en Alemania, que corresponde a un aumento del 14,1 % en comparación con el año anterior. Es particularmente preocupante que el número de muertes se duplique de 11 a 22 durante este período. Las causas más comunes de tales accidentes son el uso falso y la influencia del alcohol, por lo que el 41.6 % de los antiguos conductores de eScooter son menores de 25 años.

Causas del accidente y datos demográficos

Los datos de Destatis ilustran que el 83 % de las mismas víctimas viajaban con el e-scooter. Los accidentes únicos son particularmente comunes, de los cuales el 33.8 % de todos los accidentes de eScooter E compuestos. Un tercio de los accidentes fueron causados por colisiones con otros usuarios de la carretera, en particular los automóviles, con el 48 % del scooter E fallido utilizado en tales colisiones.

Los datos demográficos también muestran que solo el 3.4 % de las víctimas de accidentes tienen 65 años o más, en comparación con el 19.6 % en accidentes de bicicletas. Esto muestra que los scooters E son más utilizados por los usuarios más jóvenes y también pueden participar en accidentes. El uso de estos medios de transporte en las ciudades no solo está creciendo, sino que también conlleva riesgos que están desplazados por el estacionamiento descuidadamente y las prácticas de conducción inciertas [VGV-GMBH.DE].

Conclusión y desarrollos futuros

e-scooter ahora es una parte integral del tráfico vial, pero la creciente tasa de accidentes, especialmente entre los jóvenes, plantea preguntas sobre seguridad y cumplimiento. Las pautas legales que han existido desde la aprobación de e-scooters en el tráfico vial estipulan pautas claras: se prescribe el uso de rutas de bicicletas y tiras de protección, mientras que las aceras generalmente están prohibidas. Una edad mínima de 14 años y el límite de 0.5 Promille para el alcohol debería ayudar a aumentar la seguridad [Destatis.de].

El reciente incidente en el distrito de Grieskirchen muestra que la conciencia de la seguridad del tráfico y la educación sobre los tipos correctos de uso de e-scooters es más urgente que nunca. Los fabricantes y municipios deben tomar medidas para la prevención de accidentes y mejorar la seguridad en el tráfico vial para todos los participantes.