Nehoda s e-skóre v Grieskirchen: 13letý vážně zraněný

Nehoda s e-skóre v Grieskirchen: 13letý vážně zraněný

Bezirk Grieskirchen, Österreich - 18. července 2025 došlo v okrese Grieskirchen nešťastného incidentu, ve kterém byl při srážce zraněn třináctiletý chlapec, který řídil e-skóre své matky. K nehodě došlo kolem 15:00. na chodníku vedle L528. 59letý řidič automobilu z okresu Braunau se kvůli dopravnímu znaku zastavil na křižovatce. Ale třináctiletý muž si všiml, že auto příliš pozdě, což vedlo k srážce s pravým úhlem. Mladí utrpěli zranění v neurčitém stupni a byli přivezeni na kliniku WELS k léčbě. [5min.at] uvádí, že takové nehody jsou stále běžnější, zejména mezi mladou věkovou skupinou.

Statistiky ukazují alarmující zvýšení nehod E-Scooter v posledních letech. V roce 2023 Federální statistický úřad (Destatis) zaznamenal v Německu celkem 9 425 nehod, což odpovídá nárůstu o 14,1 % ve srovnání s předchozím rokem. Je obzvláště znepokojivé, že počet úmrtí se během tohoto období zdvojnásobil z 11 na 22. Nejběžnějšími příčinami takových nehod jsou falešné užívání a vliv alkoholu, přičemž 41,6 % starověkých řidičů E-Scooter je mladší než 25 let.

Příčiny nehody a demografických údajů

Údaje z Destatis ukazují, že 83 % obětí samotných cestovalo s e-sekatorem. Jediné nehody jsou zvláště běžné, z nichž 33,8 % všech nehod E-SCOOTER byly vytvořeny. Třetina nehod byla způsobena kolizemi s ostatními uživateli silničního provozu, zejména s vozidly, s 48 % neúspěšného elektronického skóre používaného v takových srážkách.

Demografické údaje také ukazují, že pouze 3,4 % obětí nehody je 65 nebo starší, ve srovnání s 19,6 % při nehodách na kole. To ukazuje, že E-Scooters jsou více používány mladšími uživateli a mohou se také podílet na nehodách. Použití těchto dopravních prostředků ve městech nejen roste, ale také nese rizika, která jsou vysídlena neopatrným parkováním a nejistými jízdními postupy [VGV-GMBH.DE].

Závěr a budoucí vývoj

E-Scooter je nyní nedílnou součástí silničního provozu, ale zvyšující se míra nehody, zejména u mladých lidí, vyvolává otázky týkající se bezpečnosti a dodržování předpisů. Právní pokyny, které existovaly od schválení elektronických skóre v silničním provozu, stanoví jasné pokyny: Využití cyklistických cest a ochranných proužků je předepsáno, zatímco chodníky jsou obecně zakázány. Minimální věk 14 let a limit 0,5 promilů pro alkohol by měl pomoci zvýšit zabezpečení [Destatis.de].

Nedávný incident v okrese Grieskirchen ukazuje, že povědomí o bezpečnosti dopravy a vzdělávání o správných typech používání elektronických skóre je naléhavější než kdy jindy. Výrobci a obce jsou povinni přijmout opatření pro prevenci nehod a zlepšit bezpečnost v silničním provozu pro všechny účastníky.