E-bilsrevolution: Kina leder global förändring!

E-bilsrevolution: Kina leder global förändring!

Kinas fordonsmarknad står inför en förändring när nyckelaktörer och innovationer står i centrum på den kommande bilmässan i Shanghai. Från och med onsdag kommer över 100 nya modeller, mestadels elbilar, att presenteras där. De China Auto Industry Association förutspår att mer än hälften av nybilsförsäljningen i år kommer att vara elektrisk. Detta är en betydande ökning som återspeglar den snabba nedgången i marknadsandelar för förbränningsmotorer i Kina.

Politiskt stöd och subventioner har i hög grad uppmuntrat e-mobilitet, medan lägre elpriser och högre oljepriser ger ytterligare motivation. Incitament som prioriterade registreringsskyltar som införts i vissa städer gör elfordon lättare att komma åt. I de statliga åtgärderna ingår även skyldighet för tillverkare att tillverka ett visst antal el- och hybridmodeller. NEV-andelen av nybilsmarknaden var 47 % 2024, en markant ökning från 31,6 % föregående år.

Marknadsledare och konkurrenstryck

Dominansen för BYD, en av Kinas ledande elbilstillverkare, har ökat markant de senaste åren. Tillverkaren noterade en marknadsandel på 29% under första kvartalet 2025 och sålde 700 000 el- och plug-in-fordon. Totalt sett kunde BYD öka sin vinst med 33 % till 5,1 miljarder euro 2024, med stöd av den snabba tillväxten på elbilsmarknaden i Kina. Det rapporterar Tagesschau att BYD planerar att sälja mellan fem och sex miljoner bilar 2025 och redan har tagit över marknadsledarskapet i Kina från Volkswagen.

Utmaningarna på marknaden kan dock inte ignoreras. Det aggressiva priskriget inom elbilsindustrin har lett till krympande marginaler och flera konkurser för startups som Jiyue och Byton. Andra tillverkare som Li Auto och Geely visar också tillväxtsiffror, medan kinesiska varumärken expanderar internationellt, bland annat i Tyskland, Sydamerika och Sydostasien.

Globala trender och europeisk stagnation

I det globala sammanhanget finns det en stabil försäljningsmarknad för elektromobilitet, trots stagnation i vissa europeiska länder. Den globala försäljningsmarknaden för batteridrivna elfordon (BEV) ökade med nästan 10 % till cirka 11 miljoner sålda fordon. I Kina växte försäljningen med 6 % under 2024, med NEVs som stod för över 40 % av den totala försäljningsvolymen, vilket förstärker tillväxttrenden i denna region. Enligt en Rapport från Fraunhofer ISI Cirka 7 miljoner BEV-bilar och 5 miljoner PHEV-bilar såldes i Kina, vilket understryker landets ledarskap inom e-mobilitetssektorn.

Däremot såg Europa en minskning med 4 % på fordonsmarknaden och en minskning av BEV-försäljningen med 6 %. Storbritannien har gått om Tyskland som den största europeiska marknaden, på grund av olika finansieringspolicyer. I denna miljö är utländska tillverkare, särskilt tyska bilmärken, under press samtidigt som kinesiska tillverkare utökar sitt internationella inflytande.

Sammanfattningsvis kan man säga att Kina inte bara är ledande inom elektromobilitet, utan också har ett bestående inflytande på den globala konkurrensen genom drastiska förändringar och statligt stöd. De kommande innovationspresentationerna i Shanghai kommer att vara avgörande för att visa hur denna dynamiska marknad kommer att fortsätta att utvecklas.