Revolução do carro elétrico: a China está liderando a mudança global!

Revolução do carro elétrico: a China está liderando a mudança global!

O mercado automotivo da China está preparado para uma mudança radical, à medida que os principais players e inovações ocupam o centro das atenções no próximo salão do automóvel de Xangai. A partir de quarta-feira, serão apresentados lá mais de 100 novos modelos, principalmente carros elétricos. O Associação da Indústria Automóvel da China prevê que mais da metade das vendas de carros novos este ano serão elétricos. Este é um aumento significativo que reflete o rápido declínio da participação no mercado de motores de combustão interna na China.

O apoio político e os subsídios incentivaram enormemente a mobilidade elétrica, enquanto os preços mais baixos da eletricidade e os preços mais elevados do petróleo proporcionam uma motivação adicional. Incentivos como matrículas prioritárias introduzidos em algumas cidades estão facilitando o acesso aos veículos elétricos. As medidas governamentais também incluem a obrigação dos fabricantes produzirem um determinado número de modelos elétricos e híbridos. A participação dos NEV no mercado de automóveis novos foi de 47% em 2024, um aumento significativo em relação aos 31,6% do ano anterior.

Líder de mercado e pressão competitiva

O domínio da BYD, um dos principais fabricantes de automóveis eléctricos da China, aumentou significativamente nos últimos anos. A fabricante registou uma quota de mercado de 29% no primeiro trimestre de 2025 e vendeu 700 mil veículos elétricos e plug-in. No geral, a BYD conseguiu aumentar o seu lucro em 33%, para 5,1 mil milhões de euros em 2024, apoiado pelo rápido crescimento do mercado de automóveis eléctricos na China. Relatórios Tagesschau que a BYD planeja vender entre cinco e seis milhões de carros em 2025 e já assumiu a liderança do mercado na China da Volkswagen.

No entanto, os desafios do mercado não podem ser ignorados. A agressiva guerra de preços na indústria de carros elétricos levou à redução das margens e a múltiplas falências de startups como Jiyue e Byton. Outros fabricantes, como a Li Auto e a Geely, também apresentam números de crescimento, enquanto as marcas chinesas estão a expandir-se internacionalmente, incluindo na Alemanha, América do Sul e Sudeste Asiático.

Tendências globais e estagnação europeia

No contexto global, existe um mercado de vendas estável para a eletromobilidade, apesar da estagnação em alguns países europeus. O mercado global de vendas de veículos elétricos a bateria (BEV) aumentou quase 10%, para cerca de 11 milhões de veículos vendidos. Na China, as vendas cresceram 6% em 2024, com os NEVs a representar mais de 40% do volume total de vendas, reforçando a tendência de crescimento nesta região. De acordo com um Relatório do Fraunhofer ISI Cerca de 7 milhões de BEVs e 5 milhões de PHEVs foram vendidos na China, sublinhando a liderança do país no setor da mobilidade elétrica.

Em contraste, a Europa registou um declínio de 4% no mercado de veículos e um declínio de 6% nas vendas de BEV. O Reino Unido ultrapassou a Alemanha como o maior mercado europeu, devido a diferentes políticas de financiamento. Neste ambiente, os fabricantes estrangeiros, especialmente as marcas automóveis alemãs, estão sob pressão, enquanto os fabricantes chineses expandem a sua influência internacional.

Em resumo, pode-se dizer que a China não é apenas líder em eletromobilidade, mas também tem uma influência duradoura na concorrência global através de mudanças drásticas e do apoio governamental. As próximas apresentações de inovação em Xangai serão cruciais para mostrar como este mercado dinâmico continuará a desenvolver-se.