E-CAR Revolution: Kína vezet a globális változást!

E-CAR Revolution: Kína vezet a globális változást!

Kína autóipari piacának alapvető változással kell szembesülnie, mivel a legfontosabb szereplők és az innovációk a közelgő Sanghaji autóbemutatóra összpontosítanak. Szerdától több mint 100 új modellt, többnyire elektromos autót mutatnak be ott. A A kínai autóipar társulása azt jósolja, hogy az új autóértékesítés több mint fele elektromos lesz. Ez egy jelentős növekedés, amely tükrözi a kínai égési motorok piaci részesedésének gyors csökkenését.

A politikai támogatás és a támogatások erősen elősegítették az e-mobilitást, míg az alacsonyabb villamosenergia-árak és a magasabb olajárak további motivációt kínálnak. Egyes városokban bevezetett ösztönzők, például az előnyben részesített rendszámok megkönnyítik az elektromos járművekhez való hozzáférést. Az állami intézkedések magukban foglalják azt is, hogy a gyártók bizonyos számú elektromos és hibrid modell elkészítésére kötelezettséget vállalnak. A NEV részesedése az új autópiacon 2024 -ben 47% volt, jelentősen 31,6% -kal növekedett az előző évben.

Piaci vezető és versenynyomás

A BYD, az egyik vezető kínai elektromos autógyártó dominanciája az utóbbi években jelentősen megnőtt. A gyártó 2025 első negyedévében 29% -os piaci részesedést regisztrált, és 700 000 E és plug-in járművet értékesített. Összességében a BYD 2024 33% -kal 5,1 milliárd euróra tudta növelni profitját, amelyet az e-autó piacának gyors növekedése támogatott Kínában. Tagesschau jelentései szerint a BYD azt tervezi, hogy eladni, és már 2025-ben öt és hat millió autó között, a piacvezetés Kínában a Volkswagenből vette át a Volkswagen-t.

A globális kontextusban az elektromobilitás stabil értékesítési piacát mutatják be, annak ellenére, hogy néhány európai országban stagnál. Az akkumulátor -elektromos járművek (BEV) globális értékesítési piaca csaknem 10% -kal emelkedett, mintegy 11 millió eladott járműre. Kínában a 2024 -es értékesítési adatok 6% -kal növekedtek, a NEVS a teljes értékesítési volumen több mint 40% -át felborította, ami növeli a régió növekedési tendenciáját. A Jelentés a Fraunhofer ISi , a 7 milliomos pHEv jelentése, a Fraunhofer ISi , az 5 millió pHEv jelentése. Vezető pozíció az országban az e-mobilitási ágazatban aláhúzza.

Ezzel szemben Európa a járműpiac 4% -os csökkenését és a BEV -k értékesítési adatainak 6% -kal regisztrálta. Az Egyesült Királyság felülmúlta Németországot, mint a legnagyobb európai értékesítési piacot, amely a különféle finanszírozási politikáknak köszönhető. Ebben a környezetben vannak külföldi gyártók, különösen a német autómárkák nyomás alatt, míg a kínai gyártók kibővítik nemzetközi befolyásukat.

összefoglalva látható, hogy Kína nemcsak az elektromobilitás vezetője, hanem a drasztikus változások és az állami támogatás révén tartós hatással van a globális versenyre. A Sanghajban a közelgő innovációs prezentációk döntő jelentőségűek lesznek annak bemutatására, hogyan alakul ez a dinamikus piac.