Nemecké choré mosty: Infraštruktúra hrozí, že sa ponorí do chaosu!

Nemecké choré mosty: Infraštruktúra hrozí, že sa ponorí do chaosu!

Berlin, Deutschland - Iling Bridge Infraštruktúra v Nemecku čelí vážnej kríze. Podľa [exxpress.at] (https://exxpress.at/news/16--marode-bruecken-deutschlands-infrastructure-vor-mem- kollaps/) je asi 16 000 mostov zachytených alebo silne preťažených. Tento alarmujúci počet presahuje skoršie odhady, ktoré vypuklo z približne 4 000, ktorí potrebujú renováciu. A100 v Berlíne si vyžaduje osobitnú pozornosť, kde bol Ringbahnbrücke zatvorený kvôli trhline v štruktúre. Most z roku výstavby 1963 je zbúraný, naplánuje sa nová budova, ale bez konkrétneho rozvrhu.

Ďalším príkladom kritického umiestnenia je Carol Bridge v Drážďanoch, ktorého časti sa vrhli do Labe v septembri 2024. Takéto incidenty sú symptomatické pre oneskorenú renováciu, čo vedie k bezpečnostným a finančným problémom. Združenie „Transport & Environment“ (T&E) zdôrazňuje, že zlý stav mnohých mostov v nemeckej cestnej sieti je predvídateľný už dlho. Obzvlášť postihnuté sú kombinované strediská ako Berlín, Hamburg a Brémy.

Finančné výzvy a renovácia nevybavených

Finančné rozmery tejto výzvy sú obrovské. Do výmeny mostov by muselo investovať až 100 miliárd eur. Ministerstvo dopravy je kritizované, pretože pri riadení týchto úloh zaostáva. Pri renovácii budov je určitý druh triage, ktorý nielenže vedie k oneskoreniam, ale aj k vyšším nákladom. Podľa [Deutschlandfunk.de] (https://www.deutschlandfunk.de/BERICHT-HOHERNUNGSSTAU --BEI-BI-bIS-bisher-ecommün-16-000-bauen-suben-1.html) je táto situácia hlavne výsledkom pokračovania podfundingu verejnej infundingu verejnej infundingu verejnej infundingu.

V severnom Rýne-Vestfálii je podiel mostov potrebných demolácie dvakrát vyšší ako v Bavorsku, zatiaľ čo infraštruktúra vo východnom Nemecku, napriek mostom z 90. rokov, sa javí ako relatívne stabilná. To ukazuje, že výzvy sú rôzne a vyžadujú diferencovaný pohľad.

Návrhy na zlepšenie infraštruktúry

Zdá sa, že naliehavo ako kedykoľvek predtým, že budúca federálna vláda uprednostňuje zachovanie a renováciu infraštruktúry. T&E požaduje, aby federálna vláda poskytla viac finančných prostriedkov federálnym štátom a obciam na odvrátenie blížiaceho sa kolapsu. Potreba posilnenia verejných investícií podporuje aj [pwc.de] (https://www.pwc.de/de/risk-regulatory/risk/Capital-projects-and.projects-and.

Návrhom na zlepšenie situácie je zriadenie ústrednej krížovej funkčnej organizačnej jednotky na federálnej úrovni. Zámerom je zabezpečiť úspešné riešenie projektov verejnej infraštruktúry v Nemecku s cieľom profesionálnej a udržateľnej implementácie prostredníctvom jednotnej správy vecí verejných a projektových štandardov. Transformačný tlak na klimatické hospodárstvo poskytuje politiku infraštruktúry ďalší význam.

Celkovo situácia nemeckej mostnej infraštruktúry ukazuje, že nielen akútna potreba konania, ale aj dlhodobá stratégia na zlepšenie je potrebná na zabezpečenie bezpečnosti cestných používateľov a na minimalizáciu finančného stresu. Cesta vpred si vyžaduje spoločné úsilie všetkých zúčastnených na vykonanie potrebných investícií a reforiem.