Niemieckie mosty: infrastruktura grozi zatopieniem się w chaosie!

Niemieckie mosty: infrastruktura grozi zatopieniem się w chaosie!

Berlin, Deutschland - Infrastruktura mostu w Niemczech stoi przed poważnym kryzysem. Według exxpress.at, około 16 000 mostów jest rozłożeni lub mocno przeciążone. Ta alarmująca liczba przekracza wcześniejsze szacunki, które rozpadły się na około 4000 potrzebujących remontu. A100 w Berlinie wymaga szczególnej uwagi, gdzie Ringbahnbrücke został zamknięty z powodu pęknięcia w konstrukcji. Most z roku budowy 1963 r. Zostaje rozebrany, planowany jest nowy budynek, ale bez konkretnego harmonogramu.

Innym przykładem krytycznego lokalizacji jest most Carol w Dreźnie, którego części spadły do ​​łzła we wrześniu 2024 r.. Takie incydenty są objawowe opóźnionego remontu, co prowadzi do bezpieczeństwa i problemów finansowych. Stowarzyszenie „Transport & Environment” (T&E) wskazuje, że zły stan wielu mostów w niemieckiej sieci drogowej jest przewidywalny od dłuższego czasu. Szczególnie dotknięte są centra kombinacyjne, takie jak Berlin, Hamburg i Brema.

Wyzwania finansowe i zaległości w renowacji

Wymiary finansowe tego wyzwania są ogromne. Do wymiany mostów musiałoby zainwestować do 100 miliardów euro. Ministerstwo Transportu jest krytykowane, ponieważ pozostaje w tyle za zarządzaniem tymi zadaniami. W renowacji budynków istnieje rodzaj segregacji, co prowadzi nie tylko do opóźnień, ale także wyższych kosztów. Według deutschlandfunk.de, ta sytuacja jest głównie wynikiem finansowania publicznej infrastruktury.

W północno-westfalii odsetek mostów wymagających rozbiórki jest dwa razy wyższy niż w Bawarii, podczas gdy infrastruktura we wschodnich Niemczech, pomimo mostów z lat 90., wydaje się stosunkowo stabilna. To pokazuje, że wyzwania są różne i wymagają zróżnicowanego poglądu.

sugestie dotyczące poprawy infrastruktury

Wydaje się pilniejsze niż kiedykolwiek, że przyszły rząd federalny priorytetowo traktuje ochronę i remont infrastruktury. T&E domaga się, aby rząd federalny zapewnił więcej funduszy państwom federalnym i gminom, aby zapobiec zbliżającemu się upadkowi. Potrzeba wzmocnienia polityki inwestycji publicznych jest również wspierana przez [pwc.de] (https://www.pwc.de/de/risk-regulatory/risk/capital-projects-and-infrastructure/so-geling-die-der-deutschen-infrastructure.

Propozycją poprawy sytuacji jest utworzenie centralnej, krzyżowej jednostki organizacyjnej na poziomie federalnym. Ma to na celu zapewnienie udanego obsługi projektów infrastruktury publicznej w Niemczech, w celu wdrażania profesjonalnego i zrównoważonego wdrażania poprzez jednolite zarządzanie i standardy projektu. Presja transformacji na rzecz gospodarki neutralnej klimatu daje dodatkowe znaczenie polityki infrastrukturalnej.