Tysklands skrantende broer: Infrastruktur truer med at synke ned i kaos!

Tysklands skrantende broer: Infrastruktur truer med at synke ned i kaos!

Berlin, Deutschland - Den skrantende broinfrastruktur i Tyskland står over for en alvorlig krise. I henhold til exxpress.at er ca. 16.000 broer dilapideret eller stærkt overbelastet. Dette alarmerende antal overstiger tidligere estimater, der brød ud af omkring 4.000 med behov for renovering. A100 i Berlin kræver særlig opmærksomhed, hvor Ringbahnbrücke blev lukket på grund af en revne i strukturen. Broen fra byggeriets år 1963 nedrives, en ny bygning er planlagt, men uden en bestemt tidsplan.

Et andet eksempel på den kritiske placering er Carol -broen i Dresden, hvis dele kastede sig ned i Elbe i september 2024. Sådanne hændelser er symptomatiske for den forsinkede renovering, hvilket fører til sikkerhed og økonomiske problemer. Foreningen "Transport & Miljø" (T&E) påpeger, at den dårlige tilstand af mange broer i det tyske vejnet har været forudsigelig i lang tid. Kombinationscentre som Berlin, Hamborg og Bremen er især påvirket.

økonomiske udfordringer og renovering efterslæb

De økonomiske dimensioner af denne udfordring er enorme. Op til 100 milliarder euro skulle investeres i udskiftningen af ​​broer. Transportministeriet kritiseres, fordi det hænger bagud, når de styrer disse opgaver. Der er en slags triage i renoveringen af ​​bygningerne, som ikke kun fører til forsinkelser, men også højere omkostninger. I henhold til Deutschlandfunk.de, er denne situation hovedsageligt resultatet af at fortsætte under fængsling af den offentlige infrastruktur.

I North Rhine-Westphalia er andelen af ​​broer, der har behov for nedrivning, dobbelt så høj som i Bayern, mens infrastrukturen i det østlige Tyskland, på trods af broer fra 1990'erne, forekommer relativt stabil. Dette viser, at udfordringerne er forskellige og kræver en differentieret opfattelse.

Forslag til forbedring af infrastrukturen

Det virker mere presserende end nogensinde, at den fremtidige føderale regering prioriterer bevarelsen og renoveringen af ​​infrastrukturen. T&E kræver, at den føderale regering giver flere midler til de føderale stater og kommuner til at afværge et forestående sammenbrud. Behovet for at styrke den offentlige investeringspolitik understøttes også af [pwc.de] (https://www.pwc.de/de/risk-regulatory/risk/capital-projects-and-infrastructure/so-geling-die-derdeutschen-infrastructure. Koordinering er påpeget.

Et forslag om at forbedre situationen er at oprette en central, krydsfunktionel organisatorisk enhed på føderalt niveau. Dette er beregnet til at sikre en vellykket håndtering af offentlige infrastrukturprojekter i Tyskland med det formål at professionel og bæredygtig implementering gennem ensartet styring og projektstandarder. Transformationstrykket mod et klima -neutral økonomi giver infrastrukturpolitikken yderligere betydning.

Generelt viser situationen for den tyske broinfrastruktur, at der ikke kun er et akut behov for handling, men også en lang -termstrategi for forbedring er nødvendig for at sikre trafikanters sikkerhed og for at minimere økonomisk stress. Vejen fremad kræver en samlet indsats fra alle involverede til at gennemføre de nødvendige investeringer og reformer.