Clarkson ostrzega: Red Bull grozi awarią po Hornera!

Clarkson ostrzega: Red Bull grozi awarią po Hornera!

Vienna, Österreich - Jeremy Clarkson skomentował Christiana Hornera jako szef zespołu i dyrektor generalny Red Bull Racing. W swojej kolumnie „The Sun” Clarkson Horner bierze trudną przyszłość dla zespołu bez niego. Opisuje osobiste spotkanie z Hornerem w Grand Prix w Silverstone, gdzie pojawił się ze swoją córką Olivią. To spotkanie odbyło się pod cieniem żałoby: Horner zmarł dziesięć dni wcześniej z powodu raka swojego długiego partnera Beverly Allen.

Clarkson podkreśla, że Horner i cała jedna córka, Olivia, która urodziła się w 2014 roku. Emocjonalny ciężar, którego doświadczył Horner w tym czasie, rzuca ciemny cień po jego uwolnieniu. Autor krytykuje Red Bulla i przyciąga podobieństwo do upadku Manchesteru United po odejściu Sir Alexa Fergusona. Clarkson ostrzega, że Red Bull może zagrozić podobnymi wydarzeniami.

Niepewność dla Hornera i Red Bull

Po zwolnieniu Hornera Clarkson jest sceptycznie nastawiony do swojej zawodowej przyszłości. Uważa, że przeprowadzka do Alpine jest mało prawdopodobne i widzi potencjał Hornera w nowych zespołach, takich jak Audi lub Cadillac. Rozważany jest również możliwy projekt chińskiej Formuły 1. Jednak napięty związek między szefem zespołu Hornera i Mercedesa Toto Wolff może wykluczyć współpracę z Alpine, która nadal komplikuje sytuację.

Własne doświadczenie Clarksona znajduje odzwierciedlenie w jego empatii dla Hornera, który jest nie tylko jako szef zespołu, ale także jako osoba w trudnej fazie. Jak postępować, pozostaje niejasne; Przyszłość Red Bull może być zagrożona, jeśli nie znaleziono odpowiednich następców.

Wyzwania w Formule 1 Sports

Kolejnym aspektem, który często jest pomijany w Formule 1, jest stres fizyczny, że sterowniki są odsłonięte. Rasy wzór 1 są wyjątkowo wyczerpujące, ponieważ kierowcy są narażone na obciążenia mechaniczne i fizjologiczne przez siły G i odśrodki. Jean Alesi, były kierowca F1 i dr Fabrice Joulia, ekspert w dziedzinie fizjologii w ekstremalnych warunkach, wyjaśniają, że podczas wyścigu piloci spotykają siły od maksymalnie 5 g.

Max Verstappen zgłosił już ból szyi po wyścigach, które miały miejsce pomimo intensywnego przygotowania zimowego. Kolejnym problemem dla kierowców są ekstremalne temperatury w samochodzie, które mogą być do 20 stopni powyżej temperatury zewnętrznej, a także stres z powodu wysokiej wilgotności w krajach takich jak Singapur lub Malezja. W takim środowisku kierowca może się pocić do 1,5 litra płynu na godzinę, co dodatkowo zwiększa ryzyko fizyczne.

Podczas gdy przygotowanie współczesnych kierowców zostało znacznie ulepszone przez wiedzę naukową, wyzwanie fizyczne pozostaje głównym tematem w dyskusji na temat bezpieczeństwa i sprawności w sporcie motorowym. Clarkson mógł na chwilę odrzucić Hornera na środku swojej kolumny, ale ciągłe fizyczne obciążenie kierowcy jest trwałym tematem, którego nie można zignorować.