Clarkson advarer: Red Bull truer med å krasje etter Horner!

Clarkson advarer: Red Bull truer med å krasje etter Horner!

Vienna, Österreich - Jeremy Clarkson kommenterte Christian Horner som teamsjef og administrerende direktør i Red Bull Racing. I sin spalte for "The Sun" tar Clarkson Horner en utfordrende fremtid for teamet uten ham. Han beskriver et personlig møte med Horner på Grand Prix i Silverstone, hvor han dukket opp med datteren Olivia. Dette møtet fant sted i skyggen av en sorg: Horner hadde dødd ti dager tidligere på grunn av kreften i hans langtidspartner Beverly Allen.

Clarkson understreker at Horner og alle en datter, Olivia, som ble født i 2014. Den emosjonelle byrden som Horner har opplevd i løpet av denne tiden kaster en mørk skygge på utgivelsen. Forfatteren kritiserer Red Bull og drar paralleller til nedgangen til Manchester United etter avgangen til Sir Alex Ferguson. Clarkson advarer om at Red Bull kan true lignende utviklinger.

Usikkerheten for Horner og Red Bull

Etter Horners oppsigelse er Clarkson skeptisk til sin profesjonelle fremtid. Han tror et trekk til Alpine er usannsynlig og ser potensialet for Horner med nye lag som Audi eller Cadillac. Et mulig kinesisk formel 1 -prosjekt blir også vurdert. Imidlertid kan det anspente forholdet mellom Horner og Mercedes -teamsjefen Toto Wolff utelukke et samarbeid med Alpine, som fortsetter å komplisere situasjonen.

Clarksons egen opplevelse gjenspeiles i hans empati for Horner, som ikke bare er som teamsjef, men også som en person i en vanskelig fase. Hvordan du fortsetter forblir uklart; Fremtiden til Red Bull kan være i faresonen hvis ingen passende etterfølgere blir funnet.

Utfordringene i formel 1 -sport

Et annet aspekt som ofte blir oversett i formel 1 er den fysiske stresset som sjåførene blir utsatt. Formel 1-løp er ekstremt utmattende fordi sjåførene blir utsatt for mekaniske og fysiologiske belastninger av G- og sentrifugalkrefter. Jean Alesi, tidligere F1 -sjåfør, og Dr. Fabrice Joulia, ekspert på fysiologi under ekstreme forhold, forklarer at piloter møter styrker fra opptil 5g under et løp.

Max Verstappen har allerede rapportert nakkesmerter etter løpene som skjedde til tross for intensiv vinterforberedelse. Et annet problem for sjåførene er de ekstreme temperaturene i bilen, som kan være opptil 20 grader over utetemperaturen, samt stresset på grunn av høy fuktighet i land som Singapore eller Malaysia. I et slikt miljø kan sjåføren svette opp til 1,5 liter væske i timen, noe som øker den fysiske risikoen ytterligere.

Mens utarbeidelsen av moderne sjåfører har blitt betydelig forbedret av vitenskapelig kunnskap, er den fysiske utfordringen fortsatt et sentralt tema i diskusjonen om sikkerhet og egnethet i motorsport. Clarkson kan ha satt avskjedigelsen av Horner i sentrum av kolonnen for øyeblikket, men den fortsatte fysiske belastningen på sjåføren er et vedvarende tema som ikke kan ignoreres.