Klarksons brīdina: Red Bull draud avarēt pēc Hornera!

Klarksons brīdina: Red Bull draud avarēt pēc Hornera!

Vienna, Österreich - Džeremijs Klarksons komentēja Kristianu Horneru kā komandas boss un Red Bull Racing izpilddirektors. Savā kolonnā “Saule” Klarksons Horners komandai bez viņa uzņem izaicinošu nākotni. Viņš apraksta personīgu tikšanos ar Horneru Grand Prix Silverstone, kur viņš parādījās kopā ar savu meitu Olīviju. Šī sastapšanās notika sēru ēnā: Horners nomira desmit dienas agrāk sava garā laika partnera Beverlija Allena vēža dēļ.

Klarksons uzsver, ka Horners un visa viena meita Olīvija, kas dzimusi 2014. gadā. Emocionālā nasta, ko Horners šajā laikā ir piedzīvojis, viņa atbrīvošanai met tumšu ēnu. Autore kritizē Red Bull un pēc sera Aleksa Fergusona aiziešanas velk paralēles ar Mančestras United kritumu. Klarksons brīdina, ka Red Bull varētu apdraudēt līdzīgas norises.

Hornera un Red Bull

Pēc Hornera atlaišanas Klarksons skeptiski vērtē savu profesionālo nākotni. Viņš domā, ka pārcelšanās uz Alpu ir maz ticama un redz Hornera potenciālu ar jaunām komandām, piemēram, Audi vai Cadillac. Tiek ņemts vērā arī iespējamais ķīniešu formulas 1 projekts. Tomēr saspringtās attiecības starp Hornera un Mercedes komandas boss Toto Wolff varētu izslēgt sadarbību ar Alpu, kas turpina sarežģīt situāciju.

Klarksona pieredze atspoguļojas viņa empātijā pret Horneru, kurš ir ne tikai kā komandas boss, bet arī kā cilvēks sarežģītā posmā. Kā rīkoties, joprojām nav skaidrs; Red Bull nākotne varētu būt apdraudēta, ja netiek atrasti piemēroti pēcteči.

Formula 1 sporta izaicinājumi

Vēl viens aspekts, kas bieži tiek ignorēts Formulā 1, ir fiziskais stress, ka autovadītāji tiek pakļauti. Formula 1 sacīkstes ir ārkārtīgi nogurdinošas, jo autovadītāji tiek pakļauti mehāniskām un fizioloģiskām slodzēm ar G- un centrbēdzes spēkiem. Žans Alesi, bijušais F1 braucējs, un Dr. Fabrice Julia, fizioloģijas eksperts ekstremālos apstākļos, paskaidro, ka piloti sacensību laikā saskaras ar spēkiem no līdz 5G.

Makss Verstappens jau ir ziņojis par kakla sāpēm pēc sacīkstēm, kas notika, neskatoties uz intensīvo ziemas sagatavošanu. Vēl viena autovadītāju problēma ir galējā temperatūra automašīnā, kas var būt līdz 20 grādiem virs ārējās temperatūras, kā arī stress, kas saistīts ar augstu mitrumu tādās valstīs kā Singapūra vai Malaizija. Šādā vidē vadītājs stundā var svīst līdz 1,5 litriem šķidruma, kas vēl vairāk palielina fizisko risku.

Kaut arī zinātniskās zināšanas ir ievērojami uzlabojušas mūsdienu autovadītāju sagatavošanu, fiziskais izaicinājums joprojām ir galvenā tēma diskusijā par drošību un piemērotību motosportā. Klarksons, iespējams, pagaidām ir nolicis Hornera atlaišanu savas kolonnas centrā, bet pastāvīgā fiziskā spriedze autovadītājam ir pastāvīga tēma, kuru nevar ignorēt.